Prix: à partir de 246 050 FF

Plus long, plus bas et plus large que la 4 portes, le coupé bénéficie aussi d'un châssis modifié pour améliorer le comportement routier.
Pour commencer, il est surbaissé de 15 mm par rapport à la berline, ce qui améliore la stabilité par abaissement du centre de gravité. Les ressorts et les amortisseurs plus ferme diminuent le roulis. Comme sur la berline, la suspension à roues indépendantes emploie des jambes élastiques compactes à l'avant et un essieu arrière à bras central combiné aux bras de suspensions, le tout employant des éléments en alliage léger.
La technologie joue aussi son rôle dans la transmission du couple aux roues arrière. Un système de freinage antiblocage lié au contrôle de freinage en virage de la BMW maintient la stabilité si le conducteur doit freiner en plein virage. un système automatique de contrôle de stabilité + antipatinage réduit en outre la puissance du moteur si l'une des roues commence à patiner, tandis que la gestion de stabilité dynamique utilise l'ABS et des capteurs de lacet pour détecter quand la voiture est au bord de la perte de contrôle, et remédier automatiquement à la situation.
Le 328Ci utilise le 6 cylindres de 2.8 Litres offrant 193 cv à 5 500 tr/min. La transmission est assurée par une boîte manuelle à 5 rapports rapprochés ou une boîte automatique à 5 rapports avec mode manuel Steptronic.


150 kg de plus et la même puissance qu'une 325i E36......