En janvier 1983, sur le Circuit Paul Ricard, Andrea de Cesaris et Mauro Baldi testent une Alfa Romeo 182T. Cet hybride (châssis 182, conçu pour un moteur 3.0 V12 atmosphérique, associé à un moteur 1.5 V8 suralimenté) était auparavant utilisé dans la pratique du GP de Monza. Différentes solutions techniques ont été testées sur la voiture, notamment l'alimentation électrique par carburateurs, à la place d'un système d'injection mécanique. Le 182T a été fabriqué en un seul exemplaire, puis reconstruit en 183T.