Le célèbre magazine américain Road and Track, qui a essayé cette...fusée à 4 roues en février 1968, titrait : "la Cobra qui met fin à toutes les Cobras".
Ce nouveau "jouet" personnel de Carroll Shelby était effectivement la plus performante de toutes les AC Cobra jamais fabriquées mais aussi la dernière sortie des ateliers Shelby. En réalité, une des deux dernières, l'autre a été livrée à l'artiste Bill Cosby.
L'AC Cobra 427 est déjà terrifiante avec ses 425 cv SAE (environ 340 cv DIN) pour moins de 1100 kg ! Un rapport poids puissance proche d'une Ferrari 288 GTO mais avec une transmission qui tire beaucoup plus court...
Alors imaginez que l'on rajoute non pas un mais deux compresseurs volumétriques (un par rangée de cylindres) alimentant chacun un énorme carburateur 4 corps Holley...
Aucune boite mécanique ne pouvant contenir une telle motorisation (imaginez la tête du disque d'embrayage !) le choix s'est tourné vers une solide boite automatique Ford à 3 rapports accouplée à un pont de 3,31:1.
Shelby annonçait une puissance de 800 cv SAE, Road and Track déclare que ce chiffre est "un peu exagéré" mais "comme on dit chez Rolls Royce, suffisante".
Je vous laisse juge des valeurs chronométrées pendant le test :
0 à 48 kph : 2,2 sec / 0 à 96 kph : 3,8 sec / 0 à 161 kph : 7,9 sec / 0 à 193 kph : 13,6 sec . Le 400 m DA : 11,86 sec à la vitesse de 186 kph !!!!!
le tout en laissant faire la boite auto qui passe les rapports à 6200 trs/mn
On était en 1968.... sacré Shelby !