La voiture était basée sur le modèle de base allongé 404. Elle s'est avérée plus réussie sur le plan commercial et a été le premier modèle Bristol avec un coffre à ouverture séparée. Contrairement à la 404, où le bois était largement utilisé dans la construction de la carrosserie, ce qui réduisait la durée de vie de la carrosserie, la 405 utilisait peu de bois. La version cabriolet coûte 20 000 £ de plus que la berline de base.