Fiche technique Volkswagen Polo IIF G40 (Typ 86c) (1991-1994)
Catégorie | Modèle de série |
Années de production | 1991-1994 |
Production | 1042 exemplaire(s) |
Puissance fiscale | 5 chev. fisc. (CV) |
Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Prix: à partir de 79 900 FF
Lors d'un essai par le magazine Echappement en avril 1992, les remarques étaient les suivantes : "temps de réponse important, pneus ridicules, tambours arrières, peu efficace".
La motricité est défaillante et la tenue de route compromise à cause d'une suspension arrière par essieu semi rigide.....
Très bonne maniabilité, grand confort de conduite comparé à une Super 5 GT turbo ou 205 GTi ... (très bonne sellerie VW d'origine).
Boite de vitesses précise et endurante, reprises époustouflantes dès les bas régimes, à 1500tr/min.
Compresseur d'origine certes fragile, mais en y prenant un peu soin et en changeant quelques éléments par des plus renforcés, il se révèle fiable.
Lors d'un essai par le magazine Echappement en avril 1992, les remarques étaient les suivantes : "temps de réponse important, pneus ridicules, tambours arrières, peu efficace".
La motricité est défaillante et la tenue de route compromise à cause d'une suspension arrière par essieu semi rigide.....
Très bonne maniabilité, grand confort de conduite comparé à une Super 5 GT turbo ou 205 GTi ... (très bonne sellerie VW d'origine).
Boite de vitesses précise et endurante, reprises époustouflantes dès les bas régimes, à 1500tr/min.
Compresseur d'origine certes fragile, mais en y prenant un peu soin et en changeant quelques éléments par des plus renforcés, il se révèle fiable.
Fiche technique
Moteur
Type | 4 cylindre en ligne |
Disposition | Transversale avant |
Soupapes | 8 soupapes |
Cylindrée | 1272 cm³ |
Alésage x course | 75 x 72 mm |
Compression | 8.0:1 |
Distribution | Arbre a cames en tête |
Alimentation | Injection VW Digifant |
Suralimentation | Compresseur G40 (0.68 bar) |
Puissance | 113 ch à 6000 tr/min |
Couple | 151 Nm à 3600 tr/min |
Régime maximal | 6500 tr/min |
Transmission
Type | Traction |
Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
Châssis et roues
Direction | Crémaillère |
Suspensions avant | McPherson |
Suspensions arrière | Essieu de torsion |
Freins avant | Disques ventilés (239 mm) |
Freins arrière | Tambours |
Pneus avant | 175/60 HR13 |
Pneus arrière | 175/60 HR13 |
Dimensions
Longueur | 3720 mm |
Largeur | 1570 mm |
Hauteur | 1340 mm |
Empattement | 2335 mm |
Coffre | 295 litres |
Voie avant | 1320 mm |
Voie arrière | 1346 mm |
Poids | 870 kg |
Réservoir | 43 litres |
Cx | 0.39 |
SCx | 0.67 m² |
Performances
Vitesse maximale | 197 km/h |
0-100 km/h | 8.9 secondes |
0-160 km/h | 23.3 secondes |
400 mètres D.A. | 16.1 secondes |
1000 mètres D.A. | 29.8 secondes |
Rapport poids/puissance | 7,699 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 88,836 ch/litre |
Conso. extra-urbaine | 5.5 litres au 100 |
Conso. urbaine | 9.4 litres au 100 |
Conso. mixte | 7.2 litres au 100 |