CR-X = Civic Renaissance eXperimental.

Beaucoup de modifications ont été apportées par rapport à la première génération de CRX 1.6 16v :
- le moteur gagne 6 ch
- disques de freins à l'arrière
- trains avant et arrière (double triangulation à l'avant, roues indépendantes à l'arrière)
- voies AV et AR élargies de 5 cm
- empattement allongé de 10 cm (places arrières enfin exploitables jusqu'à 1m70)
- plus basse de 2 cm
- Cx de 0,30 (record de la catégorie moins de 3,80 m)
- rapports de boîte plus courts
- volume du coffre agrandi de 62 litres
- vision arrière améliorée grâce à l'installation d'une vitre sur le panneau AR (cf Lamborghini Espada ou Maserati Khamsin).

C'est le seul vrai coupé de la catégorie "GTi" (à ne pas confondre avec les berlines 3 portes).