Fiches techniques BSA
Histoire du constructeur
Création: 1861
Disparition: 1972
Siège social: Birmingham (Royaume-Unis)
Dates clés:
1953 BSA cessa la production de motos sous la marque BSA Cycles Ltd et crée BSA Motorcycles Ltd
Les motos BSA étaient fabriquées par la Birmingham Small Arms Company Limited (BSA), qui était un important regroupement industriel britannique. Ce groupe d'entreprises fabriquait des armes à feu militaires et sportives, des bicyclettes, des motocyclettes, des voitures, des autobus et carrosseries ; de l'acier ; des pièces coulées en métal ; des outils à main, électriques et machines-outils ; des usines de triage et de traitement du charbon ; des métaux frittés ; et des processus de chromage.
Une opération de sauvetage fut organisée par le gouvernement en 1973 qui conduisit à la reprise des activités des motos BSA-Triumph par Norton-Villiers, plus tard connue sous le nom de Norton Villiers Triumph.
À son apogée, BSA (qui comprenait Triumph) était le plus grand producteur de motos au monde. À la fin des années 1950 et au début des années 1960, une gestion médiocre et l'incapacité de développer de nouveaux produits dans le secteur des motocycles entraînèrent une baisse spectaculaire des ventes sur son principal marché américain. L'incompréhension par la direction de l’importance de la résurgence de l’industrie japonaise de la moto entraina des problèmes à l’ensemble du groupe BSA.
Lors de la liquidation de Norton Villiers Triumph en 1978, les droits d'utilisation de la marque BSA furent achetés par une nouvelle entreprise, la société BSA.
Disparition: 1972
Siège social: Birmingham (Royaume-Unis)
Dates clés:
1953 BSA cessa la production de motos sous la marque BSA Cycles Ltd et crée BSA Motorcycles Ltd
Les motos BSA étaient fabriquées par la Birmingham Small Arms Company Limited (BSA), qui était un important regroupement industriel britannique. Ce groupe d'entreprises fabriquait des armes à feu militaires et sportives, des bicyclettes, des motocyclettes, des voitures, des autobus et carrosseries ; de l'acier ; des pièces coulées en métal ; des outils à main, électriques et machines-outils ; des usines de triage et de traitement du charbon ; des métaux frittés ; et des processus de chromage.
Une opération de sauvetage fut organisée par le gouvernement en 1973 qui conduisit à la reprise des activités des motos BSA-Triumph par Norton-Villiers, plus tard connue sous le nom de Norton Villiers Triumph.
À son apogée, BSA (qui comprenait Triumph) était le plus grand producteur de motos au monde. À la fin des années 1950 et au début des années 1960, une gestion médiocre et l'incapacité de développer de nouveaux produits dans le secteur des motocycles entraînèrent une baisse spectaculaire des ventes sur son principal marché américain. L'incompréhension par la direction de l’importance de la résurgence de l’industrie japonaise de la moto entraina des problèmes à l’ensemble du groupe BSA.
Lors de la liquidation de Norton Villiers Triumph en 1978, les droits d'utilisation de la marque BSA furent achetés par une nouvelle entreprise, la société BSA.
BSA
Royaume-Uni