Voici l'intégralité des modèles archivés chez Adams.
Chaque modèle possède sa fiche technique et éventuellement une galerie d'images associée.
Adams - Tous - Page 1
| Trier par Modèle | Année | |
 Adams 35/40 (1908) | |
| Adams Offenhauser (1950-1951) | |
Non classé Série Préparé Course/Rallye/Enduro Prototype/Concept-car
Histoire du constructeur
Création: 1905
Disparition: 1912
Fondateur: Arthur Henry Adams
Siège social: Bedford (Royaume-Unis)
L’Adams Manufacturing Company était un constructeur automobile anglais basé à Bedford, actif de 1905 à 1912, d’abord sous la marque Adams-Hewitt, puis simplement Adams.
Fondateurs et débuts:
- Arthur Henry Adams (ingénieur américain, diplômé du MIT) et Edward Ringwood Hewitt (chimiste américain, petit-fils de Peter Cooper) fondent la société en 1905.
- Leur première voiture, la Adams-Hewitt, était un "gas buggy" inspiré de l’Oldsmobile, dotée d’un moteur monocylindre horizontal de 1 724 cm³ (10 ch), transmission épicycloïdale à deux puis trois vitesses, et entraînement par chaîne des roues arrière. Le slogan : "Pedals to push, that's all" ("Il suffit d’appuyer sur les pédales").
Évolution de la gamme:
- 1906: Introduction de modèles plus conventionnels à moteurs verticaux, transmission par arbre, puis boîtes à vitesses à engrenages (sliding mesh) dès 1907.
- Gamme élargie: Deux et quatre cylindres, et l’un des tout premiers V8 britanniques (7 270 cm³, 35/40 ch), inspiré du moteur d’avion français Antoinette. Ce V8 souffrait de casses de vilebrequin.
- 1909: Fin de la production des modèles monocylindres.
- 1910: Lancement d’un modèle 16 ch quatre cylindres avancé, avec freins avant, démarrage, gonflage et cric à air comprimé, et plusieurs types de transmissions au choix (épicycloïdale, classique 4 rapports, ou planétaire à 3 rapports commandée par pédale).
Production et innovations:
- Les Adams étaient réputées pour leur facilité de conduite et leur robustesse.
- La société produisait aussi des véhicules utilitaires : taxis et camions légers, souvent sur la base des dessins de Hewitt.
- Un exemplaire fut livré à l’Empereur d’Abyssinie.
Déclin et fin:
- Hewitt retourne aux États-Unis où il fabrique des modèles similaires sous son nom.
- L’entreprise entre en liquidation volontaire en 1912 et cesse la production automobile en 1912/1913 . L’usine est reprise par Igranic Electric Co.
- Arthur H. Adams meurt en 1915 lors du naufrage du Lusitania.
Disparition: 1912
Fondateur: Arthur Henry Adams
Siège social: Bedford (Royaume-Unis)
L’Adams Manufacturing Company était un constructeur automobile anglais basé à Bedford, actif de 1905 à 1912, d’abord sous la marque Adams-Hewitt, puis simplement Adams.
Fondateurs et débuts:
- Arthur Henry Adams (ingénieur américain, diplômé du MIT) et Edward Ringwood Hewitt (chimiste américain, petit-fils de Peter Cooper) fondent la société en 1905.
- Leur première voiture, la Adams-Hewitt, était un "gas buggy" inspiré de l’Oldsmobile, dotée d’un moteur monocylindre horizontal de 1 724 cm³ (10 ch), transmission épicycloïdale à deux puis trois vitesses, et entraînement par chaîne des roues arrière. Le slogan : "Pedals to push, that's all" ("Il suffit d’appuyer sur les pédales").
Évolution de la gamme:
- 1906: Introduction de modèles plus conventionnels à moteurs verticaux, transmission par arbre, puis boîtes à vitesses à engrenages (sliding mesh) dès 1907.
- Gamme élargie: Deux et quatre cylindres, et l’un des tout premiers V8 britanniques (7 270 cm³, 35/40 ch), inspiré du moteur d’avion français Antoinette. Ce V8 souffrait de casses de vilebrequin.
- 1909: Fin de la production des modèles monocylindres.
- 1910: Lancement d’un modèle 16 ch quatre cylindres avancé, avec freins avant, démarrage, gonflage et cric à air comprimé, et plusieurs types de transmissions au choix (épicycloïdale, classique 4 rapports, ou planétaire à 3 rapports commandée par pédale).
Production et innovations:
- Les Adams étaient réputées pour leur facilité de conduite et leur robustesse.
- La société produisait aussi des véhicules utilitaires : taxis et camions légers, souvent sur la base des dessins de Hewitt.
- Un exemplaire fut livré à l’Empereur d’Abyssinie.
Déclin et fin:
- Hewitt retourne aux États-Unis où il fabrique des modèles similaires sous son nom.
- L’entreprise entre en liquidation volontaire en 1912 et cesse la production automobile en 1912/1913 . L’usine est reprise par Igranic Electric Co.
- Arthur H. Adams meurt en 1915 lors du naufrage du Lusitania.
Adams
Royaume-Uni