Aston Martin va effectuer de profondes modifications internes sur deux de ses modèles, la V8 Vantage et la DB9. Interne car l'extérieur ne sera pas grandement perturbé.
La V8 Vantage apparue au salon de Genève en 2005 tient le rôle de l'entrée de gamme de la marque britannique. La DB9 quand à elle se situe au cœur de la gamme, juste en dessous de la fabuleuse DBS.
Commençons donc par la V8 Vantage, dont les modifications pour 2009 se situent principalement sous le capot. En effet, les amoureux de la ligne de l'auto continueront à savourer ses formes que seules de nouvelles jantes de 19" de série et optionnelle viendrons modifier.
Pour le moteur, le V8 reste le patronyme de l'auto mais celui ci voit sa cylindrée passer de 4,3L à 4,7L. La puissance passe de 385 à 420 ch (+11 %), le couple de 410 à 470 Nm (+15 %) et l'accélération de 0 à 100 km/h tombe elle de 4,9 à 4,7 secondes.
Le travail sur le moteur aura, malgré les augmentations de performances, permis de réduire la consommation de 13 % !
Quelques changement dans l'habitacle interviennent également avec une console centrale redessinée et un nouveau levier de vitesse.
La boite de vitesses sera toujours disponible en manuelle ou en automatique à commandes au volant, mais son amélioration permet un gain de poids de 500 g et un meilleur temps de passage des rapports.
Enfin, la belle adopte de nouvelles suspensions et un nouveau calculateur.
En ce qui concerne la DB9, la formule est à peu près la même. Extérieurement, elle adopte également de nouvelles jantes de 19" mais reçoit aussi de nouveaux rétroviseurs et une nouvelle grille de calandre.
Du point de vue des performances, le V12 de 6,0 L passe de 450 à 470 ch afin de rétablir la hiérarchie avec la V8, tandis que le couple passe de 570 à 600 Nm.
Le 0 à 100 km/h est annoncé en 4,6 s soit 0,1 s de moins que la version actuelle et la vitesse maxi devrait se situer vers les 306 km/h.
Pour le comportement, le châssis est améliorer tout comme les suspensions, et un nouveau calculateur vient prendre place.
Intérieurement, on notera une nouvelle console centrale et un nouveau levier de vitesse, le tout en iridium, un métal brillant.
