Comme les rumeurs le prévoyaient depuis quelques mois déjà, l'Audi TT va accueillir sous son capot un moteur Diesel. La firme d'Ingolstadt a retenu le 2.0 TDI 170 ch pour son Coupé, mais aussi pour la version Roadster. La transmission intégrale Quattro ira de pair avec cette motorisation.
Développant une puissance de 170ch à 4200 tr/min et un couple de 350Nm, disponible entre 1750 et 2250 tr/min, la nouvelle génération à rampe commune du 2.0 TDI devrait permettre à cette TT un 0-100 km/h en 7.5 secondes et une vitesse de pointe de 226 km/h (7.7 secondes et 223 km/h pour le Roadster).
Coté consommation, Audi annonce 5.3 l/100 pour le Coupé et 5.5 l/100 pour le Roadster. Pour les écolos, ces valeurs équivalent à 140 et 145 g/km de Co2 rejeté, soit plus de 35g/km de gagnés par rapport au Coupé 2.0 TFSI (183 g/km).
Bien qu'ayant de quoi faire hurler ceux pour qui Diesel ne peut aller avec sportivité, Audi joint à son annonce un petit rappel quant à l'Audi R10 qui a remporté les 24 heures du Mans grâce à son moteur V10 TDI. Qu'elle soit berline, coupé ou cabriolet, aucune catégorie n'échappe aujourd'hui à la "diesélisation" du marché automobile.
