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Informations générales
Ducati 750 GTMoto Guzzi V1000 ConvertMoto Guzzi V50 I / II / III
Photographie
Années 1971-19741975-19841977-1986
Catégorie Modèle de série Modèle de série Modèle de série
Puissance fiscale
Production
Le moteur
Ducati 750 GTMoto Guzzi V1000 ConvertMoto Guzzi V50 I / II / III
Type de moteur Bi-cylindre en V, 4 tempsBi-cylindre transversal en V à 90° , 4 tempsBi-cylindre transversal en V à 90° , 4 temps
Nombre de soupapes
Cylindrée 748 cm³950 cm³490 cm³
Alésage course
Compression
Allumage
Alimentation
Suralimentation
Lubrification
Refroidissement
Démarreur
Puissance 55 ch71 ch47 ch
Couple
Régime maximal
La transmission
Ducati 750 GTMoto Guzzi V1000 ConvertMoto Guzzi V50 I / II / III
Transmission finale
Boîte de vitesses
Le châssis et les roues
Ducati 750 GTMoto Guzzi V1000 ConvertMoto Guzzi V50 I / II / III
Embrayage
Cadre
Suspensions avant
Suspensions arrière
Freins avant
Freins arrière
Pneus avant
Pneus arrière
Les dimensions
Ducati 750 GTMoto Guzzi V1000 ConvertMoto Guzzi V50 I / II / III
Longueur
Largeur
Hauteur de selle
Hauteur hors tout
Empattement
Angle de châsse
Garde au sol
Poids 185 kg240 kg158 kg
Reservoir
Les performances
Ducati 750 GTMoto Guzzi V1000 ConvertMoto Guzzi V50 I / II / III
Vitesse maximale 178 km/h
0-100 km/h
0-160 km/h
0-200 km/h
0-300 km/h
400 mètres départ-arrêté
1000 mètres départ-arrêté
Rapport Poids/Puissance 3,364 kg/ch3,38 kg/ch3,362 kg/ch
Rapport Puissance/Litre 73,529 ch/litre74,737 ch/litre95,918 ch/litre
Consommation extra-urbaine
Consommation urbaine
Consommation mixte
Émission de CO2

Indice calculés

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