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Le moteur |
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Hartford VR-200H | Honda Modèle A | Megelli 125S |
Type de moteur |
Monocylindre , 4 temps | Monocylindre 2-temps | Monocylindre 4T, simple ACT |
Nombre de soupapes |
| | 2 soupape(s) |
Cylindrée |
197 cm³ | 50 cm³ | 124 cm³ |
Alésage course |
63.5 x 62.2 mm | 40 x 40 mm | 56.5 x 49.5 mm |
Compression |
9:1 | | 10.0:1 |
Allumage |
CDI | | CDI |
Alimentation |
Carburateur | Disque rotatif | Carburateur Mikuni |
Suralimentation |
| | |
Lubrification |
Carter humide | | |
Refroidissement |
Air | Air | Air |
Démarreur |
Electrique | | Electrique |
Puissance |
14 ch à 7500 tr/min | 1 ch à 5000 tr/min | 11 ch à 8500 tr/min |
Couple |
16 Nm (1,6 mkg) à 6000 tr/min | | 9 Nm (0,9 mkg) à 7500 tr/min |
Régime maximal |
| | |
Le châssis et les roues |
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Hartford VR-200H | Honda Modèle A | Megelli 125S |
Embrayage |
| | |
Cadre |
| Fermé, type bicyclette, en tubes d'acier | Treillis tubulaire + platine aluminium |
Suspensions avant |
| Fourche à parallélogramme à ressort central | Fourche télescopique |
Suspensions arrière |
| Sans (selle montée avec ressorts) | Mono-amortisseur réglable |
Freins avant |
1 disque | à patins | |
Freins arrière |
1 disque | Sans | |
Pneus avant |
3.00-21 | | 100/70 x 17 |
Pneus arrière |
110/80-18 | | 130/70 x 17 |
Les dimensions |
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Hartford VR-200H | Honda Modèle A | Megelli 125S |
Longueur |
2110 mm | | |
Largeur |
850 mm | | |
Hauteur de selle |
860 mm | | 800 mm |
Hauteur hors tout |
1230 mm | | |
Empattement |
1375 mm | | 1349 mm |
Angle de châsse |
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Garde au sol |
| | |
Poids |
140 kg | 10 kg | 110 kg |
Reservoir |
12 litres | | |
Les performances |
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Hartford VR-200H | Honda Modèle A | Megelli 125S |
Vitesse maximale |
| | |
0-100 km/h |
| | |
0-160 km/h |
| | |
0-200 km/h |
| | |
0-300 km/h |
| | |
400 mètres départ-arrêté |
| | |
1000 mètres départ-arrêté |
| | |
Rapport Poids/Puissance |
10 kg/ch | 10 kg/ch | 10 kg/ch |
Rapport Puissance/Litre |
71,066 ch/litre | 20 ch/litre | 88,71 ch/litre |
Consommation extra-urbaine |
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Consommation urbaine |
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Consommation mixte |
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Émission de CO2 |
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Indice calculés