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Comparer des motos
| Informations générales | |||
|---|---|---|---|
| BMW R 1200 GS | Kawasaki ER-6 N | Moto Guzzi V11 Sport Naked | |
| Photographie |  |  |  |
| Années | 2007 | 2006-2008 | 2001-2005 |
| Catégorie | Modèle de série | Modèle de série | Modèle de série |
| Puissance fiscale | 6 chev. fisc. (CV) | 10 chev. fisc. (CV) | |
| Production | |||
| Le moteur | |||
|---|---|---|---|
| BMW R 1200 GS | Kawasaki ER-6 N | Moto Guzzi V11 Sport Naked | |
| Type de moteur | Bicylindre à plat, 4T, culbuté | Bicylindre verticale , 4 Temps | Bicylindre en V à 90°, 4 temps |
| Nombre de soupapes | 8 soupape(s) | 8 soupape(s) | 2 soupape(s) |
| Cylindrée | 1170 cm³ | 649 cm³ | 1064 cm³ |
| Alésage course | 101 x 73 mm | 83 x 60 mm | 92 X 80 mm |
| Compression | 12.0 :1 | 11.2:1 | 9.5:1 |
| Allumage | Electronique | Electronique digital Magneti Marelli IAW 15RC avec étincelle inductive | |
| Alimentation | Injection électronique | ||
| Suralimentation | |||
| Lubrification | Carter humide | Carter humide | |
| Refroidissement | Air et Huile | Liquide | Air |
| Démarreur | Electrique | Electrique | Electrique |
| Puissance | 100 ch à 7000 tr/min | 72 ch à 8500 tr/min | 91 ch à 7800 tr/min |
| Couple | 116 Nm (11,8 mkg) à 5500 tr/min | 66 Nm (6,7 mkg) à 7000 tr/min | 94 Nm (9,6 mkg) à 6000 tr/min |
| Régime maximal | |||
| La transmission | |||
|---|---|---|---|
| BMW R 1200 GS | Kawasaki ER-6 N | Moto Guzzi V11 Sport Naked | |
| Transmission finale | Par cardan | Chaine | Par arbre, cardan et couple cônique |
| Boîte de vitesses | 6 rapports | 6 Vitesses manuelles | 6 rapports |
| Le châssis et les roues | |||
|---|---|---|---|
| BMW R 1200 GS | Kawasaki ER-6 N | Moto Guzzi V11 Sport Naked | |
| Embrayage | Monodisque à sec | ||
| Cadre | Treillis tubulaire en acier, moteur porteur | Tubulaire type "diamant" en acier | Monopoutre en acier |
| Suspensions avant | Telelever réglable en précharge, deb. 190 mm | Fourche hydraulique Ø 41 mm, déb. 120 mm | Fourche inversée Marzocchi , 40mm, réglable en extension/précharge ressort |
| Suspensions arrière | Monoamortisseur deb. 200 mm | Monoamortisseur, dèb 130 mm | Bras oscillant système Cantilever, mono-amortisseur Sachs , réglable en compression/extension/précharge ressort |
| Freins avant | 2 disques diamètre 305 mm - 4 pistons opposés couplé, assisté ABS sport déconnectable | 2 disques Ø 300 mm, étriers 2 pistons | 2 disques flottants en acier inox 320 mm étriers Brembo Série Oro, 4 piston |
| Freins arrière | Mono Disque 265 mm - 2 pistons opposés, assisté ABS sport déconnectable | 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston | Disque en acier inox 282 mm étrier Brembo Série Oro, 2 pistons |
| Pneus avant | 110/80 x19 - Roues 4 branches | 120/70 17 | 120/70-17" |
| Pneus arrière | 150/70 x17 - Roues 4 branches | 160/60 17 | 180/55-17" |
| Les dimensions | |||
|---|---|---|---|
| BMW R 1200 GS | Kawasaki ER-6 N | Moto Guzzi V11 Sport Naked | |
| Longueur | 2210 mm | 2150 mm | |
| Largeur | 1240 mm | ||
| Hauteur de selle | 850 mm | 785 mm | 800 mm |
| Hauteur hors tout | |||
| Empattement | 1518 mm | 1405 mm | 1490 mm |
| Angle de châsse | 27,1° | 24°5 | |
| Garde au sol | 210 mm | 150 mm | 178 mm |
| Poids | 242 kg | 174 kg | 221 kg |
| Reservoir | 20 litres | 15 litres | 22 litres |
| Les performances | |||
|---|---|---|---|
| BMW R 1200 GS | Kawasaki ER-6 N | Moto Guzzi V11 Sport Naked | |
| Vitesse maximale | 205 km/h | 212 km/h | |
| 0-100 km/h | 3.7 secondes | ||
| 0-160 km/h | |||
| 0-200 km/h | |||
| 0-300 km/h | |||
| 400 mètres départ-arrêté | 12.1 secondes | 11.9 secondes | |
| 1000 mètres départ-arrêté | 23.7 secondes | ||
| Rapport Poids/Puissance | 2,42 kg/ch | 2,417 kg/ch | 2,429 kg/ch |
| Rapport Puissance/Litre | 85,47 ch/litre | 110,94 ch/litre | 85,526 ch/litre |
| Consommation extra-urbaine | |||
| Consommation urbaine | |||
| Consommation mixte | 5.6 litres au 100 | ||
| Émission de CO2 | |||
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