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Informations générales
Kawasaki ER-6 NSuzuki GSF 600 Bandit N
Photographie
Années 20091995-1999
Catégorie Modèle de série Modèle de série
Puissance fiscale 6 chev. fisc. (CV)
Production
Le moteur
Kawasaki ER-6 NSuzuki GSF 600 Bandit N
Type de moteur Bicylindre verticale , 4 Temps4 cylindres en ligne, 4 Temps
Nombre de soupapes 8 soupape(s)16 soupape(s)
Cylindrée 649 cm³599 cm³
Alésage course 83 x 60 mm62,6 x 48,7mm
Compression 11.2:1
Allumage ElectroniqueElectronique
Alimentation InjectionCarburateur
Suralimentation
Lubrification Carter humideCarter humide
Refroidissement LiquideAir
Démarreur ElectriqueElectrique
Puissance 72 ch à 8500 tr/min74 ch à 10500 tr/min
Couple 66 Nm (6,7 mkg) à 7000 tr/min59 Nm (6 mkg) à 9500 tr/min
Régime maximal
La transmission
Kawasaki ER-6 NSuzuki GSF 600 Bandit N
Transmission finale ChaineChaine
Boîte de vitesses Manuelle 6 vitessesManuelle 6 vitesses
Le châssis et les roues
Kawasaki ER-6 NSuzuki GSF 600 Bandit N
Embrayage
Cadre Tubulaire type "diamant" en acierDouble berceau tubulaire en acier
Suspensions avant Fourche hydraulique Ø 41 mm, déb. 120 mmFourche téléhydraulique Ø 41 mm , déb. 130 mm
Suspensions arrière Monoamortisseur, dèb 130 mmMonoamortisseur
Freins avant 2 disques Ø 300 mm, étriers 2 pistons2 disques Ø 290 mm, étriers 2 pistons
Freins arrière 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
Pneus avant 120/70 - 17120/70 17
Pneus arrière 160/60 17180/55 17
Les dimensions
Kawasaki ER-6 NSuzuki GSF 600 Bandit N
Longueur
Largeur
Hauteur de selle 785 mm
Hauteur hors tout
Empattement
Angle de châsse
Garde au sol
Poids 196 kg
Reservoir 19 litres
Les performances
Kawasaki ER-6 NSuzuki GSF 600 Bandit N
Vitesse maximale 205 km/h197 km/h
0-100 km/h 3.7 secondes4.1 secondes
0-160 km/h
0-200 km/h
0-300 km/h
400 mètres départ-arrêté 12.1 secondes
1000 mètres départ-arrêté
Rapport Poids/Puissance 2,649 kg/ch
Rapport Puissance/Litre 110,94 ch/litre123,539 ch/litre
Consommation extra-urbaine
Consommation urbaine
Consommation mixte 7.0 litres au 100
Émission de CO2

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