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Le moteur |
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Ducati 1100 Monster | Suzuki GSX-R 1000 |
Type de moteur |
Bicylindre en V à 90°, 4 temps | 4 cylindres en ligne, 4 Temps |
Nombre de soupapes |
4 soupape(s) | 16 soupape(s) |
Cylindrée |
1078 cm³ | 988 cm³ |
Alésage course |
98 x 71.5 mm | 74 x 58 mm |
Compression |
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Allumage |
Electronique | Electronique |
Alimentation |
Injection Desmodromique | |
Suralimentation |
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Lubrification |
| Carter humide |
Refroidissement |
Air | Liquide |
Démarreur |
Electrique | Electrique |
Puissance |
95 ch à 7500 tr/min | 164 ch à 10800 tr/min |
Couple |
104 Nm (10,6 mkg) à 6000 tr/min | 123 Nm (12,5 mkg) à 8400 tr/min |
Régime maximal |
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Le châssis et les roues |
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Ducati 1100 Monster | Suzuki GSX-R 1000 |
Embrayage |
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Cadre |
Treillis rélié à des platines alu | Double poutre alu |
Suspensions avant |
Fourche téléhydraulique Öhlins inversée 43 mm | Fourche téléhydraulique inversée, déb. 120 mm |
Suspensions arrière |
Monoamortisseur | Monoamortisseur, dèb 130 mm |
Freins avant |
2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons à fixation radiale | 2 disques Ø 320 mm, étriers 6 pistons |
Freins arrière |
1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston | 1 disque Ø 220 mm, étrier 4 pistons |
Pneus avant |
120/70 - 17 | 120/70 17 |
Pneus arrière |
| 190/55 17 |
Les dimensions |
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Ducati 1100 Monster | Suzuki GSX-R 1000 |
Longueur |
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Largeur |
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Hauteur de selle |
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Hauteur hors tout |
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Empattement |
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Angle de châsse |
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Garde au sol |
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Poids |
168 kg | 170 kg |
Reservoir |
| 18 litres |
Les performances |
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Ducati 1100 Monster | Suzuki GSX-R 1000 |
Vitesse maximale |
| 287 km/h |
0-100 km/h |
| 2.3 secondes |
0-160 km/h |
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0-200 km/h |
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0-300 km/h |
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400 mètres départ-arrêté |
| 8.0 secondes |
1000 mètres départ-arrêté |
| 16.5 secondes |
Rapport Poids/Puissance |
1,768 kg/ch | 1,037 kg/ch |
Rapport Puissance/Litre |
88,126 ch/litre | 165,992 ch/litre |
Consommation extra-urbaine |
| 5.3 litres au 100 |
Consommation urbaine |
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Consommation mixte |
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Émission de CO2 |
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Indice calculés