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Le moteur |
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Dragsters : Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa - Eric Richard | Kawasaki ZX-12R |
Type de moteur |
4 cylindres en ligne 4 Temps Culasse préparée ( conduits + augmentation rapport volumétrique ) | 4 cylindre en ligne 4 temps |
Nombre de soupapes |
16 soupape(s) | 16 soupape(s) |
Cylindrée |
1340 cm³ | 1199 cm³ |
Alésage course |
| 83.0 x 55.4 mm |
Compression |
| 12,2 : 1 |
Allumage |
Electronique transistorisé séquentiel | Electronique |
Alimentation |
Injection séquentielle | Injection électronique 46 mm x 4 |
Suralimentation |
Boitier Progressif pour kit NOS plus Boîtier programmable injection plus avance (EMS) | Admission d'air forcé (+ 10ch) |
Lubrification |
Carter humide avec radiateur d'huile | Carter humide |
Refroidissement |
Liquide | Liquide |
Démarreur |
Electrique | Electrique |
Puissance |
| 180 ch à 10500 tr/min |
Couple |
| 131 Nm (13,4 mkg) à 5000 tr/min |
Régime maximal |
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Le châssis et les roues |
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Dragsters : Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa - Eric Richard | Kawasaki ZX-12R |
Embrayage |
Multidisque en bain d'huile | Multidisque à bain d'huile |
Cadre |
Périmétrique et bras oscillant rallongé de 26 cm | Monocoque en aluminium |
Suspensions avant |
Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm | Fourche inversée à cartouche Ø 43 mm réglable en pré-contrainte et réglage progressif/détente en compression |
Suspensions arrière |
Monoamortisseur | Uni-Trak amortisseur à gaz à bombonne séparée réglable en pré-contrainte et réglage progressif/détente en compression |
Freins avant |
| Double disque semi-flottants, Ø 320 mm, étriers radiaux à 4 pistons opposés |
Freins arrière |
| Simple disque, Ø 230 mm, étrier à 2 pistons |
Pneus avant |
| 120/70 ZR17 |
Pneus arrière |
| 200/50 ZR17 |
Les performances |
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Dragsters : Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa - Eric Richard | Kawasaki ZX-12R |
Vitesse maximale |
| 298 km/h |
0-100 km/h |
| 2.8 secondes |
0-160 km/h |
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0-200 km/h |
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0-300 km/h |
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400 mètres départ-arrêté |
9.0 secondes | 9.8 secondes |
1000 mètres départ-arrêté |
| 18.9 secondes |
Rapport Poids/Puissance |
| 1,167 kg/ch |
Rapport Puissance/Litre |
| 150,125 ch/litre |
Consommation extra-urbaine |
| 5.0 litres au 100 |
Consommation urbaine |
| 8.4 litres au 100 |
Consommation mixte |
| 6.0 litres au 100 |
Émission de CO2 |
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Indice calculés