Designer: Harm Lagaay / Norbert Singer for Porsche

Cette carrosserie servira de base à la future 944.
Sur le circuit Paul Ricard, elle tournait 5 secondes plus vite qu'une 911 2.8 RSR...soit le même temps que la 934 turbo (485 cv) !!! Preuve supplémentaire de l'importance de la répartition des masses (catastrophique sur une 911).
Aux 24 h du Mans 1980, Porsche aligna trois 924 GTP, la plus rapide termina 6ème au général (après avoir perdu 30 minutes après une collision avec un lièvre...), la plus lente finit 13ème sur 3 cylindres !!!
Les 935 devaient ravitailler tous les 11 à 14 tours, les 924 tous les 21 tours...
Première voiture à disposer d'un contrôle de pression des pneus !