Moteur : Mazda 12A / Wankel (profondeur du rotor : 70 mm, diamètre = 105 mm).
Boîte auto (uniquement sur la finition G RE) : Borg Warner BW-T35.

Modèle fabriqué au Japon (voir ci-dessous les zones de commercialisation).

Avec cette série I, début des modèles à moteurs rotatifs avec cette Capella qui évoluera et deviendra RX-2.

Phases de production et des appellations :
de mai 1970 à octobre 1971, en finition Standard (description de cette fiche et réservé au marché japonais), Deluxe (réservé au marché japonais, + 10 kg) et Super Deluxe (réservé au marché japonais et au marché australien, + 15 kg) ;
de mi-1970 à octobre 1971, en Finition Super Luxe (réservé au marché japonais et marché européen, + 15 kg) ;
de mai à octobre 1971, en finition GS (réservé au marché japonais et au marché australien, + 15 kg)
d’octobre 1971 à mi-1973, en finition G RE (réservé au marché japonais et équipé de pneus AV/AR 165/80 SR 13, + 10 kg) et RX-2 (réservé au marché européen et équipé de pneus AV/AR 165 HR 13, + 60 kg, SCx = 0.851 m²).

Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto G RE : + 10 kg, VMax = 176 km/h, 0-100 km/h = 11.3 s, 0-160 km/h = 36.3 s, 400 DA = 18.1 s, 1000 DA = 32,5 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 12.6/18.8/16.4 l/100 km).

Modèles dérivés :
Mazda Capella I
Mazda 616
Mazda 618
Mazda Mizer.