Fiche technique Renault Clio 1.8i 110 (1993-1994)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 1993-1994 |
| Puissance fiscale | 9 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Finition :
- RSi.
Moteur : Renault F3P (série F) avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor.
Boîte manuelle 5 rapports : Renault.
Production : fabriqué en France et distribué en Europe de janvier 1993 à mars 1994.
Remarques :
- cette Clio 1ère génération a été produite de 1990 à 1994 (Phase I), de 1994 à 1996 (Phase II) puis de 1996 à 1999 (Phase III), elle sera suivie des Clio 2ème génération (1998-2012), 3ème génération (2005-2013), 4ème génération (2012-2019) et 5ème génération (à partir de 2019) ;
- une cylindrée de Golf GTI, une puissance de Golf GTI, et donc des performances similaires mais 10 ans plus (…trop) tard ;
- sur certains marchés la puissance est de 109 ch et le couple de 160 Nm ;
- disponible uniquement en 3 portes ;
- option freins AR à disques.
Modèle associé : Renault Clio 1ère génération (Argentine).
- RSi.
Moteur : Renault F3P (série F) avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor.
Boîte manuelle 5 rapports : Renault.
Production : fabriqué en France et distribué en Europe de janvier 1993 à mars 1994.
Remarques :
- cette Clio 1ère génération a été produite de 1990 à 1994 (Phase I), de 1994 à 1996 (Phase II) puis de 1996 à 1999 (Phase III), elle sera suivie des Clio 2ème génération (1998-2012), 3ème génération (2005-2013), 4ème génération (2012-2019) et 5ème génération (à partir de 2019) ;
- une cylindrée de Golf GTI, une puissance de Golf GTI, et donc des performances similaires mais 10 ans plus (…trop) tard ;
- sur certains marchés la puissance est de 109 ch et le couple de 160 Nm ;
- disponible uniquement en 3 portes ;
- option freins AR à disques.
Modèle associé : Renault Clio 1ère génération (Argentine).
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Transversale avant |
| Soupapes | 8 soupapes |
| Cylindrée | 1794 cm³ |
| Alésage x course | 82.7 x 83.5 mm |
| Compression | 9.8:1 |
| Distribution | Arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte multipoint |
| Puissance | 110 ch à 5500 tr/min |
| Couple | 158 Nm à 4250 tr/min |
| Régime maximal | 6000 tr/min |
Transmission
| Type | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère assistée |
| Diamètre de braquage | 10.6 mètres |
| Suspensions avant | McPherson avec bras inférieur rectangle et barre antiroulis |
| Suspensions arrière | Bras tirés, essieu déformable |
| Freins avant | Disques ventilés (238 mm) |
| Freins arrière | Disques (238 mm) |
| Pneus avant | 175/60 R14 H |
| Pneus arrière | 175/60 R14 H |
Dimensions
| Longueur | 3709 mm |
| Largeur | 1625 mm |
| Hauteur | 1395 mm |
| Empattement | 2472 mm |
| Coffre | 265 litres |
| Voie avant | 1358 mm |
| Voie arrière | 1324 mm |
| Poids | 955 kg |
| Réservoir | 43 litres |
| Cx | 0.32 |
| SCx | 0.61 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 196 km/h |
| 0-100 km/h | 9 secondes |
| 0-160 km/h | 26.6 secondes |
| 400 mètres D.A. | 16.5 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 30.4 secondes |
| Rapport poids/puissance | 8,682 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 61,315 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 7.1 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 11.3 litres au 100 |
| Conso. mixte | 9.5 litres au 100 |