Fiche technique Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (C199-US) (2006-2007)
Catégorie | Modèle de série |
Années de production | 2006-2007 |
Production | 300 exemplaire(s) |
Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer : Gordon Murray.
Moteur : Daimler-Benz M113 E55 AMG avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda Sensor.
Boîte auto 5 rapports : Daimler-Benz 5G-Tronic avec commandes au volant en mode Speed Shift.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché nord-américain de mi-2006 à mi-2007.
Remarques :
- cette version rend hommage au pilote anglais Stirling Moss et à son copilote Denis Jenkinson qui remportèrent la course des Mille Miglia en 1955. Les deux hommes sont alors à bord d'une Mercedes-Benz 300 SLR portant le numéro 722 signifiant l'heure de départ de la course, 7 heures 22 ;
- système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension ;
- bien qu’annoncée par la marque à 337 km/h (209 mph), la vitesse ne peut atteindre que 328 km/h (204 mph) ;
- bien qu’annoncé en 10.2 s, le 0-200 km/h nécessite 10.8 s ;
- bien qu’annoncé en 28.0 s, le 0-300 km/h nécessite 35.1 s.
Moteur : Daimler-Benz M113 E55 AMG avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda Sensor.
Boîte auto 5 rapports : Daimler-Benz 5G-Tronic avec commandes au volant en mode Speed Shift.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché nord-américain de mi-2006 à mi-2007.
Remarques :
- cette version rend hommage au pilote anglais Stirling Moss et à son copilote Denis Jenkinson qui remportèrent la course des Mille Miglia en 1955. Les deux hommes sont alors à bord d'une Mercedes-Benz 300 SLR portant le numéro 722 signifiant l'heure de départ de la course, 7 heures 22 ;
- système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension ;
- bien qu’annoncée par la marque à 337 km/h (209 mph), la vitesse ne peut atteindre que 328 km/h (204 mph) ;
- bien qu’annoncé en 10.2 s, le 0-200 km/h nécessite 10.8 s ;
- bien qu’annoncé en 28.0 s, le 0-300 km/h nécessite 35.1 s.
Fiche technique
Moteur
Type | V8 à 90° |
Disposition | Longitudinale avant |
Soupapes | 24 soupapes |
Cylindrée | 5439 cm³ |
Alésage x course | 97 x 92 mm |
Compression | 8.8:1 |
Distribution | Arbre à cames en tête |
Alimentation | Injection indirecte multipoint HFM |
Suralimentation | Compresseur rotatif Lysholm 0.9 bar + 2 intercoolers |
Puissance | 650 ch à 6500 tr/min |
Couple | 820 Nm à 4000 tr/min |
Régime maximal | 7000 tr/min |
Transmission
Type | Propulsion |
Boîte de vitesses | Automatique 5 rapports |
Châssis et roues
Direction | Crémaillère à assistance variable |
Diamètre de braquage | 12.2 mètres |
Suspensions avant | Triangles superposés |
Suspensions arrière | Essieu multibras |
Freins avant | Disques ventilés (390 mm) |
Freins arrière | Disques ventilés (360 mm) |
Pneus avant | 255/35 ZR 19 |
Pneus arrière | 295/30 ZR 19 |
Dimensions
Longueur | 4656 mm |
Largeur | 1908 mm |
Hauteur | 1251 mm |
Empattement | 2700 mm |
Coffre | 272 litres |
Voie avant | 1638 mm |
Voie arrière | 1569 mm |
Poids | 1649 kg |
Réservoir | 97 litres |
Cx | 0.37 |
SCx | 0.74 m² |
Performances
Vitesse maximale | 328 km/h |
0-100 km/h | 3.8 secondes |
0-160 km/h | 7.4 secondes |
0-200 km/h | 10.8 secondes |
0-300 km/h | 35.1 secondes |
400 mètres D.A. | 11.5 secondes |
1000 mètres D.A. | 20.5 secondes |
Rapport poids/puissance | 2,537 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 119,507 ch/litre |
Conso. extra-urbaine | 12.7 litres au 100 |
Conso. urbaine | 26 litres au 100 |
Conso. mixte | 19.4 litres au 100 |