Moteur : VAG EA 288 avec catalyseur d’oxydation et filtre à particules DPF (Diesel Particule Filter).
Boîte auto : VAG DSG/S-Tronic (DCT = Dual Clutch Technology) avec commandes au volant en mode shift.
Transmission : 4x4 à la demande (système Haldex, arrière engagé automatiquement lorsque’un patinage des roues est détecté).
Production : fabriqué en république tchèque et destiné au marché européen de janvier 2016 à novembre 2016.
Remarques :
- la puissance maxi de 184 ch (135 kW) est délivrée entre 3500 et 4000 tr/mn ;
- le couple maxi de 380 Nm est fourni de 1750 à 3250 tr/mn ;
- bien que donnée à 224 km/h par la marque, la vitesse maxi n’atteint que 221 km/h ;
- SCx = 0.708 m², Cx = 0.324 ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.