Fiche technique Mercedes-Benz ML 430 4MATIC (W163-US) (1998-2001)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 1998-2001 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz M113 E43 avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor.
Boîte : Daimler-Benz 5G-Tronic.
Transmission : transmission intégrale permanente 4MATIC, différentiel central planétaire, répartition du couple AV/AR = 48/52, boîte de transfert = 2,64/1.
Production : modèle fabriqué en Allemagne, assemblé à Tuscaloosa, Alabama (États-Unis) et destiné au marché nord-américain de mi-1998 à mi-2001.
Remarques :
- système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension ;
- bien que bridée électroniquement à 112 mph (180 km/h), la vitesse peut atteindre, de mi-1008 à mi-2000, 132 mph (213 km/h), ou, de mi-2000 à mi-2001, 134 mph (215 km/h).
Modèle dérivé : Mercedes-AMG classe ML série W163.
Boîte : Daimler-Benz 5G-Tronic.
Transmission : transmission intégrale permanente 4MATIC, différentiel central planétaire, répartition du couple AV/AR = 48/52, boîte de transfert = 2,64/1.
Production : modèle fabriqué en Allemagne, assemblé à Tuscaloosa, Alabama (États-Unis) et destiné au marché nord-américain de mi-1998 à mi-2001.
Remarques :
- système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension ;
- bien que bridée électroniquement à 112 mph (180 km/h), la vitesse peut atteindre, de mi-1008 à mi-2000, 132 mph (213 km/h), ou, de mi-2000 à mi-2001, 134 mph (215 km/h).
Modèle dérivé : Mercedes-AMG classe ML série W163.
Fiche technique
Moteur
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 4266 cm³ |
| Alésage x course | 89.9 x 84 mm |
| Compression | 10.0:1 |
| Distribution | Arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte multipoint HFM Bosch ME |
| Puissance | 272 ch à 5750 tr/min |
| Couple | 391 Nm à 3000 tr/min |
Transmission
| Type | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique 5 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère assistée |
| Diamètre de braquage | 11.9 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés (345 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés (331 mm) |
| Pneus avant | 275/55 R17 H |
| Pneus arrière | 275/55 R17 H |
Dimensions
| Longueur | 4587 mm |
| Largeur | 1833 mm |
| Hauteur | 1776 mm |
| Empattement | 2820 mm |
| Coffre | 613 litres |
| Voie avant | 1555 mm |
| Voie arrière | 1555 mm |
| Poids | 2065 kg |
| Réservoir | 70 litres |
| Cx | 0.39 |
| SCx | 1.05 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 180 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 8.3 secondes |
| 0-160 km/h | 22.5 secondes |
| 0-200 km/h | 61 secondes |
| 400 mètres D.A. | 16.1 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 29.4 secondes |
| Rapport poids/puissance | 7,592 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 63,76 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 11.1 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 19.2 litres au 100 |
| Conso. mixte | 15.5 litres au 100 |