Fiche technique Mercedes-Benz E 200 Kompressor Break (S210-II) (2000-2002)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2000-2002 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz M111 E20 catalysé 3 voies, sonde Lambda-Sensor.
Boîte manuelle : Daimler-Benz NSG370.
Boîte auto : Daimler-Benz W5A330.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen d’avril 2000 à décembre 2002.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : VMax = 206 km/h, 0-100 km/h = 10.6 s, 0-160 km/h = 30.3 s, 0-200 km/h = 92.1 s, 400 DA = 17.2 s, 1000 DA = 31.5 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 8.1/13.8/11.2 l/100 km.
Remarques :
- système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension ;
- taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG Classe E série 210.
Boîte manuelle : Daimler-Benz NSG370.
Boîte auto : Daimler-Benz W5A330.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen d’avril 2000 à décembre 2002.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : VMax = 206 km/h, 0-100 km/h = 10.6 s, 0-160 km/h = 30.3 s, 0-200 km/h = 92.1 s, 400 DA = 17.2 s, 1000 DA = 31.5 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 8.1/13.8/11.2 l/100 km.
Remarques :
- système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension ;
- taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG Classe E série 210.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1998 cm³ |
| Alésage x course | 89.9 x 78.7 mm |
| Compression | 9.5:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte multipoint HFM |
| Suralimentation | Compresseur |
| Puissance | 163 ch à 5300 tr/min |
| Couple | 230 Nm à 3500 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports / Automatique 5 rapports |
Châssis et roues
| Diamètre de braquage | 11.3 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés (288 mm) |
| Freins arrière | Disques (290 mm) |
| Pneus avant | 205/65 R15 V |
| Pneus arrière | 205/65 R15 V |
Dimensions
| Longueur | 4839 mm |
| Largeur | 1799 mm |
| Hauteur | 1505 mm |
| Empattement | 2833 mm |
| Coffre | 600 litres |
| Voie avant | 1542 mm |
| Voie arrière | 1546 mm |
| Poids | 1565 kg |
| Réservoir | 70 litres |
| Cx | 0.33 |
| SCx | 0.71 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 212 km/h |
| 0-100 km/h | 10.2 secondes |
| 0-160 km/h | 27.4 secondes |
| 0-200 km/h | 73.1 secondes |
| 400 mètres D.A. | 17.1 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 31.1 secondes |
| Rapport poids/puissance | 9,601 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 81,582 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 7.7 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 12.4 litres au 100 |
| Conso. mixte | 10.4 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 229 g/km |