Fiche technique Mercedes-Benz Coupé Sport 200 Kompressor (CL203-I) (2000-2002)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2000-2002 |
| Puissance fiscale | 11 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz M111 E20.
Boîte manuelle : Daimler-Benz NSG370.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de mars 2000 à avril 2002.
Système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : VMax = 219 km/h, 0-100 km/h = 9.1 s, 0-160 km/h = 24.4 s, 0-200 km/h = 49.5 s, 400 DA = 16.3 s, 1000 DA = 29.9 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 7.4/13.4/10.6 l/100 km, taux de CO² non communiqué.
Taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG C SportCoupé (série 203).
Boîte manuelle : Daimler-Benz NSG370.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de mars 2000 à avril 2002.
Système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : VMax = 219 km/h, 0-100 km/h = 9.1 s, 0-160 km/h = 24.4 s, 0-200 km/h = 49.5 s, 400 DA = 16.3 s, 1000 DA = 29.9 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 7.4/13.4/10.6 l/100 km, taux de CO² non communiqué.
Taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG C SportCoupé (série 203).
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1998 cm³ |
| Alésage x course | 89.9 x 78.7 mm |
| Compression | 9.5:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte multipoint HFM |
| Suralimentation | Compresseur Roots Eaton |
| Puissance | 163 ch à 5300 tr/min |
| Couple | 230 Nm à 2500 tr/min |
| Régime maximal | 6200 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports / Automatique 5 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère à assistance dégressive |
| Diamètre de braquage | 10.8 mètres |
| Suspensions avant | McPherson |
| Suspensions arrière | Multibras |
| Freins avant | Disques ventilés (288 mm) |
| Freins arrière | Disques (278 mm) |
| Pneus avant | 205/55 R16 V |
| Pneus arrière | 205/55 R16 V |
Dimensions
| Longueur | 4343 mm |
| Largeur | 1728 mm |
| Hauteur | 1406 mm |
| Empattement | 2715 mm |
| Coffre | 280 litres |
| Voie avant | 1493 mm |
| Voie arrière | 1464 mm |
| Poids | 1405 kg |
| Réservoir | 62 litres |
| Cx | 0.29 |
| SCx | 0.59 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 227 km/h |
| 0-100 km/h | 8.3 secondes |
| 0-160 km/h | 21.7 secondes |
| 0-200 km/h | 45.7 secondes |
| 400 mètres D.A. | 16 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 29.2 secondes |
| Rapport poids/puissance | 8,62 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 81,582 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 7.6 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 12.9 litres au 100 |
| Conso. mixte | 10.5 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 233 g/km |