Fiche technique Mercedes-Benz C 240 4MATIC (W203-II) (2004-2005)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2004-2005 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Finitions :
Classic ;
Elegance (+ ronce de noyer, volant et levier cuir, vitres AR électriques)
Avantgarde (+ carbone, sièges avant sport, jantes AMG).
Moteur : Daimler-Benz M112 E26.
Transmission[/u] : 4MATIC = transmission intégrale permanente avec répartition AV/AR 40/60, visco-coupleur dans le différentiel central.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de février 2004 à avril 2005.
Système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension.
Taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG C (série 203).
Classic ;
Elegance (+ ronce de noyer, volant et levier cuir, vitres AR électriques)
Avantgarde (+ carbone, sièges avant sport, jantes AMG).
Moteur : Daimler-Benz M112 E26.
Transmission[/u] : 4MATIC = transmission intégrale permanente avec répartition AV/AR 40/60, visco-coupleur dans le différentiel central.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de février 2004 à avril 2005.
Système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension.
Taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG C (série 203).
Fiche technique
Moteur
| Type | V6 à 90° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 18 soupapes |
| Cylindrée | 2597 cm³ |
| Alésage x course | 89.9 x 68.2 mm |
| Compression | 10.5:1 |
| Distribution | Arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte multipoint Bosch HFM |
| Puissance | 170 ch à 5500 tr/min |
| Couple | 240 Nm à 4500 tr/min |
| Régime maximal | 6000 tr/min |
Transmission
| Type | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique 5 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère à assistance dégressive |
| Diamètre de braquage | 10.8 mètres |
| Suspensions avant | McPherson |
| Suspensions arrière | Essieu multibras |
| Freins avant | Disques ventilés (300 mm), étriers flottants 1 piston |
| Freins arrière | Disques (290 mm), étriers fixes 2 pistons |
| Pneus avant | 205/55 R16 V |
| Pneus arrière | 205/55 R16 V |
Dimensions
| Longueur | 4526 mm |
| Largeur | 1728 mm |
| Hauteur | 1429 mm |
| Empattement | 2715 mm |
| Coffre | 345 litres |
| Voie avant | 1493 mm |
| Voie arrière | 1464 mm |
| Poids | 1565 kg |
| Réservoir | 62 litres |
| Cx | 0.27 |
| SCx | 0.56 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 227 km/h |
| 0-100 km/h | 10.1 secondes |
| 0-160 km/h | 26.8 secondes |
| 0-200 km/h | 53.5 secondes |
| 400 mètres D.A. | 16.9 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 30.8 secondes |
| Rapport poids/puissance | 9,206 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 65,46 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 8.9 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 16 litres au 100 |
| Conso. mixte | 12.7 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 252 g/km |