Fiche technique Mercedes-Benz C 350 CDI 4MATIC (W204-I) (2009)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2009 |
| Énergie | Diesel |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Finitions : Elegance ou Avantgarde.
Moteur : Daimler-Benz OM642 DE30.
Boîte : Daimler-Benz 7G-Tronic avec mode shift.
4MATIC = transmission intégrale permanente, répartition du couple 45/55, embrayage multidisque sur le différentiel central avec force de blocage de 50 Nm.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de juin à novembre 2009 en version standard puis de novembre 2009 à février 2011 en version BlueEfficiency, sous une nouvelle appellation C 350 CDI (description de cette fiche), en remplacement de l’appellation C 320 (voir fiche précédente).
Bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse ne peut atteindre que 246 km/h.
Taux de CO² selon les normes NEDC (200 g pour la version standard ou 185 g pour la version BlueEfficiency).
Modèle dérivé : Mercedes-AMG C (série 204).
Moteur : Daimler-Benz OM642 DE30.
Boîte : Daimler-Benz 7G-Tronic avec mode shift.
4MATIC = transmission intégrale permanente, répartition du couple 45/55, embrayage multidisque sur le différentiel central avec force de blocage de 50 Nm.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de juin à novembre 2009 en version standard puis de novembre 2009 à février 2011 en version BlueEfficiency, sous une nouvelle appellation C 350 CDI (description de cette fiche), en remplacement de l’appellation C 320 (voir fiche précédente).
Bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse ne peut atteindre que 246 km/h.
Taux de CO² selon les normes NEDC (200 g pour la version standard ou 185 g pour la version BlueEfficiency).
Modèle dérivé : Mercedes-AMG C (série 204).
Fiche technique
Moteur
| Type | V6 à 72° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 2987 cm³ |
| Alésage x course | 83 x 92 mm |
| Compression | 17.7:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête, entraînement par chaîne |
| Alimentation | Injection directe à rampe commune |
| Suralimentation | Turbo à géométrie variable + intercooler |
| Puissance | 224 ch à 3800 tr/min |
| Couple | 510 Nm à 1600 tr/min |
Transmission
| Type | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique 7 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère assistée hydrauliquement |
| Diamètre de braquage | 10.8 mètres |
| Suspensions avant | Pseudo McPherson, barre antiroulis |
| Suspensions arrière | Multibras, barre antiroulis |
| Freins avant | Disques ventilés (322 mm) |
| Freins arrière | Disques (300 mm) |
| Pneus avant | 225/45 R17 W |
| Pneus arrière | 225/45 R17 W |
Dimensions
| Longueur | 4581 mm |
| Largeur | 1770 mm |
| Hauteur | 1449 mm |
| Empattement | 2760 mm |
| Coffre | 475 litres |
| Voie avant | 1533 mm |
| Voie arrière | 1536 mm |
| Poids | 1685 kg |
| Réservoir | 66 litres |
| Cx | 0.27 |
| SCx | 0.59 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 250 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 7.1 secondes |
| 0-160 km/h | 18.4 secondes |
| 0-200 km/h | 33.5 secondes |
| 400 mètres D.A. | 15.1 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 27.6 secondes |
| Rapport poids/puissance | 7,522 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 74,992 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 5.6 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 10.2 litres au 100 |
| Conso. mixte | 8 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 200 g/km |