Moteur : Renault Billancourt 845 cc.
Boîte manuelle 4 rapports : Renault.
Production :
- modèle fabriqué en France et destiné au marché français ;
- octobre 1968 > septembre 1969 ==> à sa sortie, elle s’appelle tout simplement Renault 6 (description de cette fiche) ;
- septembre 1969 > septembre 1970 ==> sans changement majeur ;
- septembre 1970 > septembre 1971 ==> à la sortie du modèle 1108 cm², la « R6 » s’appelle Renault 6 L 850 (description de cette fiche) ou Renault 6 1100 (voir fiche dédiée), à partir de ce millésime : pneus AV/AR = 135 SR 13, VMax = 119 km/h ;
- septembre 1971 > septembre 1972 ==> sans changement majeur par rapport au millésime précédent ;
- septembre 1972 > septembre 1973 ==> à partir de ce millésime, le modèle est équipé d’un carburateur Solex 32 EISA, ; le réservoir d’essence augmente de 32 à 40 l, 820 kg, diamètre de braquage = ⌀ 10,5 m, voies AV/AR = 1286/1248 mm ;
- septembre 1973 > septembre 1974 ==> à partir de ce millésime, par rapport au précédent : longueur = 3858 mm, hauteur = 1475 mm, empattement = 2425 mm, 770 kg, coffre = 380 dm³, SCx = 0.81 m², Cx = 0.44, VMax = 120 km/h ;
- août 1974 > juillet 1975 ==> à partir de ce millésime, par rapport au précédent : largeur = 1504 mm, 785 kg ;
- juillet 1975 > août 1977 ==> pas de changement par rapport au millésime précédent ;
- août 1977 > juin 1979 ==> à partir de ce millésime, le modèle est équipé d’un carburateur Solex 32 DIS, le réservoir d’essence baisse de 40 à 39 l.
Remarque : la puissance est indiquée selon les normes DIN (selon les anciennes normes SAE, la puissance est de 38 ch).
Modèles dérivés : Fasa-Renault 6 (Espagne), IKA-Renault 6 (Argentine), Renault 6 (Argentine).