Fiche technique Mercedes-AMG E 53 Coupé 4MATIC+ (C238-II) (2020-2023)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2020-2023 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
MHEV = Mild Hybrid Electric Vehicle (micro-hybridation avec système EQ Boost 22 ch ou 16 kW, 250 Nm).
Moteur : Daimler-Benz M256 E30.
Boîte : Daimler-Benz 9G-Tronic SpeedShift MCT (Multi-Clutch Technology) avec commandes au volant.
4MATIC = transmission intégrale permanente, répartition du couple variable automatiquement.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen.
Bouclier avant re-dessiné arborant la nouvelle calandre AMG (Panamericana) et signature lumineuse full LED.
Bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse peut atteindre 295 km/h. Le kit AMG Drivers Package permet de repousser le bridage de la vitesse à 270 km/h et d’offrir un overboost de 600 Nm.
Taux de CO² selon les nouvelles normes WLTP (198 g selon les anciennes normes NEDC).
Modèle dérivé : Mercedes E (série 238).
Moteur : Daimler-Benz M256 E30.
Boîte : Daimler-Benz 9G-Tronic SpeedShift MCT (Multi-Clutch Technology) avec commandes au volant.
4MATIC = transmission intégrale permanente, répartition du couple variable automatiquement.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen.
Bouclier avant re-dessiné arborant la nouvelle calandre AMG (Panamericana) et signature lumineuse full LED.
Bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse peut atteindre 295 km/h. Le kit AMG Drivers Package permet de repousser le bridage de la vitesse à 270 km/h et d’offrir un overboost de 600 Nm.
Taux de CO² selon les nouvelles normes WLTP (198 g selon les anciennes normes NEDC).
Modèle dérivé : Mercedes E (série 238).
Fiche technique
Moteur
| Type | 6 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 2999 cm³ |
| Alésage x course | 83 x 92.4 mm |
| Compression | 10.5:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe |
| Suralimentation | Turbo |
| Puissance | 435 ch à 6100 tr/min |
| Couple | 520 Nm à 1800 tr/min |
| Régime maximal | 6300 tr/min |
Transmission
| Type | Intégrale |
| Boîte de vitesses | MCT 9 rapports |
Châssis et roues
| Diamètre de braquage | 12.1 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés perforés (370 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés perforés (360 mm) |
| Pneus avant | 245/40 R19 W |
| Pneus arrière | 275/35 R19 W |
Dimensions
| Longueur | 4846 mm |
| Largeur | 1860 mm |
| Hauteur | 1430 mm |
| Empattement | 2873 mm |
| Coffre | 283 litres |
| Voie avant | 1600 mm |
| Voie arrière | 1610 mm |
| Poids | 1895 kg |
| Réservoir | 66 litres |
| Cx | 0.31 |
| SCx | 0.68 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 250 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 4.5 secondes |
| 0-160 km/h | 10.5 secondes |
| 0-200 km/h | 17.3 secondes |
| 400 mètres D.A. | 12.7 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 23.2 secondes |
| Rapport poids/puissance | 4,356 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 145,048 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 7.8 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 15.4 litres au 100 |
| Conso. mixte | 11.7 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 207 g/km |