Sous une carrosserie façonnée à la main et un intérieur offrant toute l'opulence d'une maison de maître anglaise, l'Aston Martin Vantage révèle une accélération foudroyante.
Elle est proposée en 2 options. Offrant encore plus de puissance et toute une série de retouches apportées au châssis, la Vantage Works Prepared V600 ne fut présentée qu'en 1998. Le nombre de gadgets hi-tech est conservé au minimum et le châssis simple de la Vantage intègre une suspension à roues indépendantes et double triangulation à l'avant, plus un essieu arrière De Dion à 4 barres de réaction et système de bras transversaux Watts. Les freins sont équipés d'un système antiblocage des roues et la puissance de freinage de la V600 est encore plus époustouflante grâce à un jeu de disques rainurés et d'étriers avant à six pistons.
Le moteur 5.3 Litres V8 à 32 soupapes et double compresseur développe 550 cv à 6 500 tr/min en version standard. La V600 développe 600 cv à un régime similaire. La puissance est transférée par une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports.
En Europe, le coût d'une Vantage standard est équivalent à 3 Porsche 911. De plus, l'antipatinage n'étant offert qu'en option, toute la puissance qui se dégage des roues arrières, devrait faire songer les propriétaires à investir dans l'industrie du pneumatique.


Plus de 2 tonnes...on est loin des Aston Martin Superleggera...on entre dans le monde des limousines ou des tous terrains, pas des sportives !!!