L'une des premières tentatives d'Audi de créer des hybrides. La voiture avait deux moteurs : électrique et essence. Le moteur électrique, fabriqué par Siemens, avait une puissance de 9,4 kW (12,8 ch) et était situé à l'arrière de la machine. Les batteries nickel-cadmium situées sous le plancher du coffre étaient chargées de stocker l'énergie. Le moteur à essence avait un volume de 2,3 litres et cinq cylindres (100 kW, 134 ch). L'objectif du projet était de préparer un véhicule capable de fonctionner en traction à partir d'un moteur à essence en dehors de la ville et en mode électrique en ville. Le mode de fonctionnement peut être sélectionné par le conducteur. Un inconvénient majeur était qu'en raison du poids supplémentaire de la propulsion électrique, les véhicules étaient moins efficaces que l'Audi 100 classique.