Fiche technique Mercedes-Benz GLC 250 4MATIC (X253-I) (2015-2019)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2015-2019 |
| Puissance fiscale | 12 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz M274 DE20 avec catalyseur 3 voies, sonde Lambda-Sensor.
Boîte auto : Daimler-Benz 9G-Tronic.
Transmission : transmission intégrale permanente 4MATIC, répartition du couple AV/AR = 45/55, embrayage multirisque dans le différentiel central.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de septembre 2015 à juin 2019.
Remarque : taux de CO₂ selon les normes NEDC (152 g avec le moteur Euro 6 jusqu’en 2018).
Modèles dérivés : Mercedes-Benz classe GLC Coupé série C253, Mercedes-Benz Classe GLC SUV série X253, Mercedes-AMG classe GLC Coupé C253, Mercedes-AMG classe GLC SUV X253.
Boîte auto : Daimler-Benz 9G-Tronic.
Transmission : transmission intégrale permanente 4MATIC, répartition du couple AV/AR = 45/55, embrayage multirisque dans le différentiel central.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de septembre 2015 à juin 2019.
Remarque : taux de CO₂ selon les normes NEDC (152 g avec le moteur Euro 6 jusqu’en 2018).
Modèles dérivés : Mercedes-Benz classe GLC Coupé série C253, Mercedes-Benz Classe GLC SUV série X253, Mercedes-AMG classe GLC Coupé C253, Mercedes-AMG classe GLC SUV X253.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1991 cm³ |
| Alésage x course | 83 x 92 mm |
| Compression | 9.8:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe de 3ème génération avec piézo-injecteurs 200 bar |
| Suralimentation | Turbo |
| Puissance | 211 ch à 5500 tr/min |
| Couple | 350 Nm à 1200 tr/min |
| Régime maximal | 6200 tr/min |
Transmission
| Type | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique 9 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Assistance électro-mécanique paramétrique |
| Diamètre de braquage | 11.8 mètres |
| Suspensions avant | 4 bras avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs oléo-pneumatiques |
| Suspensions arrière | 5 bras avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs oléo-pneumatiques, barre de torsion |
| Freins avant | Disques ventilés (342 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés (320 mm) |
| Pneus avant | 235/65 R17 V |
| Pneus arrière | 235/65 R17 V |
Dimensions
| Longueur | 4656 mm |
| Largeur | 1890 mm |
| Hauteur | 1639 mm |
| Empattement | 2873 mm |
| Coffre | 550 litres |
| Voie avant | 1621 mm |
| Voie arrière | 1617 mm |
| Poids | 1660 kg |
| Réservoir | 66 litres |
| Cx | 0.32 |
| SCx | 0.82 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 218 km/h |
| 0-100 km/h | 7.1 secondes |
| 0-160 km/h | 20 secondes |
| 0-200 km/h | 45.7 secondes |
| 400 mètres D.A. | 15.1 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 28.1 secondes |
| Rapport poids/puissance | 7,867 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 105,977 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 6.5 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 12.1 litres au 100 |
| Conso. mixte | 9.4 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 172 g/km |