Fiche technique Mercedes-Benz R 350 BlueTEC LWB 4MATIC (V251-II) (2010-2012)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2010-2012 |
| Puissance fiscale | 14 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Diesel |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Finition/Prix : Design + (à partir de 62 400 €).
Moteur : Daimler-Benz OM642 DE30 avec catalyseur d’oxydation, filtre à particules DPF (Diesel Particule Filter) et réduction des émissions d’oxyde d’azote deNOx.
Boîte : Daimler-Benz 7G-Tronic.
Transmission : transmission intégrale permanente 4MATIC.
Production : modèle fabriqué en Allemagne, assemblé à Tuscaloosa, Alabama (États-Unis) ou à Toluca (Mexique) et destiné au marché européen de septembre 2010 à octobre 2012.
Remarques :
- LWB = Long Wheel Base pour empattement long ;
- existe aussi en version 7 places (+ 40 kg, pneus AV/AR = 235/65 R17 W, coffre = 430 dm³, VMax = 214 km/h) ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG classe R série 251.
Moteur : Daimler-Benz OM642 DE30 avec catalyseur d’oxydation, filtre à particules DPF (Diesel Particule Filter) et réduction des émissions d’oxyde d’azote deNOx.
Boîte : Daimler-Benz 7G-Tronic.
Transmission : transmission intégrale permanente 4MATIC.
Production : modèle fabriqué en Allemagne, assemblé à Tuscaloosa, Alabama (États-Unis) ou à Toluca (Mexique) et destiné au marché européen de septembre 2010 à octobre 2012.
Remarques :
- LWB = Long Wheel Base pour empattement long ;
- existe aussi en version 7 places (+ 40 kg, pneus AV/AR = 235/65 R17 W, coffre = 430 dm³, VMax = 214 km/h) ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG classe R série 251.
Fiche technique
Moteur
| Type | V6 à 72° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 2987 cm³ |
| Alésage x course | 83 x 92 mm |
| Compression | 16.5:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête, entraînement par chaîne |
| Alimentation | Injection directe à rampe commune |
| Suralimentation | Turbo à géométrie variable + intercooler |
| Puissance | 211 ch à 3400 tr/min |
| Couple | 540 Nm à 1600 tr/min |
Transmission
| Type | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique 7 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère à assistance paramétrique |
| Diamètre de braquage | 12.6 mètres |
| Suspensions avant | Roues indépendantes, double bras transversal |
| Suspensions arrière | 4 bras, suspension pneumatique |
| Freins avant | Disques ventilés (330 mm) |
| Freins arrière | Disques (330 mm) |
| Pneus avant | 235/65 R17 V |
| Pneus arrière | 235/65 R17 |
Dimensions
| Longueur | 5157 mm |
| Largeur | 1922 mm |
| Hauteur | 1675 mm |
| Empattement | 3215 mm |
| Coffre | 684 litres |
| Voie avant | 1661 mm |
| Voie arrière | 1651 mm |
| Poids | 2265 kg |
| Réservoir | 80 litres |
| Cx | 0.31 |
| SCx | 0.83 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 215 km/h |
| 0-100 km/h | 9.7 secondes |
| 0-160 km/h | 27.6 secondes |
| 0-200 km/h | 67.8 secondes |
| 400 mètres D.A. | 16.8 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 30.9 secondes |
| Rapport poids/puissance | 10,735 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 70,639 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 6.2 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 10.8 litres au 100 |
| Conso. mixte | 8.7 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 222 g/km |