Prix : à partir de 64 000 FRF (9 757 € en valeur 1981 ou 28 143 € en valeur 2024).
Moteur : Renault C6J (Cléon).
Boîte manuelle 5 rapports : Renault.
Production : fabriqué en France et destiné au marché européen de septembre 1981 à mars 1984 (description de cette fiche) puis de mars à décembre 1984 (dans une dernière version baptisée « Laureate »).
Remarques :
- ce modèle existe uniquement en version 3 portes ;
- au Royaume-Uni, le patronyme « Alpine » est remplacé par « Gordini » ;
- c'est la réplique de Renault à la Golf GTI 1,8 l 112 ch ; concrètement, on a pris un vieux moteur de grande série des années 60 sur lequel on a greffé un turbo, contrairement aux motoristes sérieux qui vont développer une mécanique spécifique (Fiat Uno Turbo IE, Porsche 944 Turbo, etc).
Le résultat est catastrophique : mécanique fragile (surchauffe, joint de culasse, boîte de vitesses, etc), tenue de route aléatoire, motricité déficiente, consommation délirante (elle conserve un vieux carburateur alors que les concurrentes ont adopté l'injection). Conscient du problème, Renault la mettra vite à la retraite, la Super 5 GT Turbo qui la remplace, malgré une appellation pompeuse, est loin de mériter le titre de Grand Tourisme. La mécanique (pratiquement identique) conserve les mêmes défauts. Il faudra attendre l'arrivée bien tardive de la Clio 16S pour que Renault propose une petite sportive dotée d'une mécanique moderne.
Modèles dérivés : Fasa-Renault 7 (Espagne), Renault Le Car (États-Unis), Fasa-Renault 5 (Espagne), Renault Rodéo 5.