Fiche technique Maserati MC12 Stradale (2004-2005)
Catégorie | Modèle de série |
Années de production | 2004-2005 |
Production | 50 exemplaire(s) |
Puissance fiscale | 66 chev. fisc. (CV) |
Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Frank Stephenson.
Moteur: Ferrari M144A.
Prix: à partir de 717 600 €.
Entrée en production en 2004, la Maserati MC12 a été produite à 25 exemplaires cette même année, puis 25 exemplaires l'année suivante portant le total à 50 exemplaires. Reprenant le châssis et le moteur de la Ferrari Enzo, elle n'en est cependant pas une simple copie. La MC12 ayant été construite dans l'unique but d'obtenir l'homologation en GT FIA, quelques modifications ont été nécessaires.
De dimensions plus généreuses, la MC12 perd le calage variable de la distribution, interdit en course, développant au final une trentaine de chevaux de moins que sa grande soeur au cheval cabré. Il lui reste cependant 632 chevaux pour assurer des performances de tout premier ordre. Si la vitesse de pointe de la MC12 est inférieure à celle de l'Enzo, celle-ci la surpasse en efficacité sur circuit. Propulsée par le V12 à 65° de 48 soupapes, la MC12 transmet sa cavalerie à la route par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports. Des roues chaussées de pneumatiques en 245/35 ZR19 et 345/35 ZR19 respectivement à l'avant et à l'arrière assurent une large surface de contact.
Côté performances, la MC12 est capable de passer de 0 à 100 km/h en seulement 3.5 secondes. 6.7 secondes sont nécessaires pour franchir les 160 km/h, et 10.1 secondes pour atteindre la barre des 200 km/h. Pour stopper les 1531 kg de l'italienne, des disques ventilés de 380 mm à l'avant et 335 mm à l'arrière sont logés derrière les jantes, pincés par des étriers Brembo de 6 et 4 pistons.
Une seule livrée était disponible pour les modèles client : un bi-ton blanc et bleu. Ce bleu est d'ailleurs repris pour certaines garnitures de l'habitacle, au milieu d'autres éléments en aluminium et fibre de carbone. La MC12 dispose également d'un hard-top amovible, permettant de passer rapidement du coupé au cabriolet. Acquérir une Maserati MC12 impliquait la signature d'un bon de commande de 717 600 euros, prix unitaire des 50 exemplaires produits. À titre d'information, 3 modèles seraient immatriculés en France, du moins une à Saint-Tropez, une à Monaco, et une dernière incognito dans l'est de l'hexagone.
Moteur: Ferrari M144A.
Prix: à partir de 717 600 €.
Entrée en production en 2004, la Maserati MC12 a été produite à 25 exemplaires cette même année, puis 25 exemplaires l'année suivante portant le total à 50 exemplaires. Reprenant le châssis et le moteur de la Ferrari Enzo, elle n'en est cependant pas une simple copie. La MC12 ayant été construite dans l'unique but d'obtenir l'homologation en GT FIA, quelques modifications ont été nécessaires.
De dimensions plus généreuses, la MC12 perd le calage variable de la distribution, interdit en course, développant au final une trentaine de chevaux de moins que sa grande soeur au cheval cabré. Il lui reste cependant 632 chevaux pour assurer des performances de tout premier ordre. Si la vitesse de pointe de la MC12 est inférieure à celle de l'Enzo, celle-ci la surpasse en efficacité sur circuit. Propulsée par le V12 à 65° de 48 soupapes, la MC12 transmet sa cavalerie à la route par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports. Des roues chaussées de pneumatiques en 245/35 ZR19 et 345/35 ZR19 respectivement à l'avant et à l'arrière assurent une large surface de contact.
Côté performances, la MC12 est capable de passer de 0 à 100 km/h en seulement 3.5 secondes. 6.7 secondes sont nécessaires pour franchir les 160 km/h, et 10.1 secondes pour atteindre la barre des 200 km/h. Pour stopper les 1531 kg de l'italienne, des disques ventilés de 380 mm à l'avant et 335 mm à l'arrière sont logés derrière les jantes, pincés par des étriers Brembo de 6 et 4 pistons.
Une seule livrée était disponible pour les modèles client : un bi-ton blanc et bleu. Ce bleu est d'ailleurs repris pour certaines garnitures de l'habitacle, au milieu d'autres éléments en aluminium et fibre de carbone. La MC12 dispose également d'un hard-top amovible, permettant de passer rapidement du coupé au cabriolet. Acquérir une Maserati MC12 impliquait la signature d'un bon de commande de 717 600 euros, prix unitaire des 50 exemplaires produits. À titre d'information, 3 modèles seraient immatriculés en France, du moins une à Saint-Tropez, une à Monaco, et une dernière incognito dans l'est de l'hexagone.
Fiche technique
Moteur
Type | V12 à 65° |
Disposition | Longitudinale centrale arrière |
Soupapes | 48 soupapes |
Cylindrée | 5998 cm³ |
Alésage x course | 92 x 75.2 mm |
Compression | 11.2:1 |
Distribution | 2 doubles arbres à cames en tête |
Alimentation | Injection Bosch Motronic |
Puissance | 632 ch à 7500 tr/min |
Couple | 652 Nm à 5500 tr/min |
Régime maximal | 7700 tr/min |
Transmission
Type | Propulsion |
Boîte de vitesses | Semi-automatique 6 rapports |
Châssis et roues
Direction | Crémaillère assistée |
Diamètre de braquage | 12.0 mètres |
Suspensions avant | Triangles superposés |
Suspensions arrière | Triangles superposés |
Freins avant | Disques ventilés (380 mm), étriers 6 pistons |
Freins arrière | Disques ventilés (335 mm), étriers 4 pistons |
Pneus avant | 245/35 ZR19 |
Pneus arrière | 345/35 ZR19 |
Dimensions
Longueur | 5143 mm |
Largeur | 2096 mm |
Hauteur | 1205 mm |
Empattement | 2800 mm |
Coffre | 150 litres |
Voie avant | 1660 mm |
Voie arrière | 1650 mm |
Poids | 1531 kg |
Réservoir | 115 litres |
Cx | 0.35 |
SCx | 0.73 m² |
Performances
Vitesse maximale | 334 km/h |
0-100 km/h | 3.5 secondes |
0-160 km/h | 6.7 secondes |
0-200 km/h | 10.1 secondes |
0-300 km/h | 32.4 secondes |
400 mètres D.A. | 11.2 secondes |
1000 mètres D.A. | 20 secondes |
Rapport poids/puissance | 2,422 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 105,368 ch/litre |
Conso. extra-urbaine | 13.8 litres au 100 |
Conso. urbaine | 29.9 litres au 100 |
Conso. mixte | 21.7 litres au 100 |
Émissions de CO2 | 545 g/km |