Voulue comme une Mustang européenne, la Capri a été dessinée aux USA alors que les départements allemand et anglais étaient sur les rangs.
Cette version, motorisée outre Rhin, a été d'abord élaborée pour la compétition (pour prendre la relève de la 2300 GT).
En septembre 1970, disponible en Allemagne seulement, fabrication d'une petite série montée avec le V6 2550 cm3 (150 ch et 216,7 Nm, taux compression 9,2:1) et allégée (capots et vitres de portières en plastique, absence de pare chocs, etc). Poids : 950 kg. 400m DA : 15,4 s / 1000m DA : 28,4 s / 202 km/h en pointe.
C'est en 1972 que la version "tourisme" est lancée avec un moteur plus "coupleux" (allongement de la course) qui développe 2673 cm3, et une carrosserie en acier.