Fiche technique Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet (A207-I) (2009-2013)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2009-2013 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz M271 DE18.
Boîte auto 2009-2011 : Daimler-Benz 5G-Tronic (description de cette fiche).
Boîte auto 2011-2013 : Daimler-Benz 7G-Tronic (voir caractéristiques spécifiques ci-après).
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de mai 2009 à août 2011 sous l’appellation E 250 CGI BlueEFFICIENCY puis de septembre 2011 à avril 2013 sous l’appellation E 250 BlueEFFICIENCY.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto 7G-Tronic : + 30 kg, SCx = 0.580 m², VMax = 239 km/h, 0-100 km/h = 7.6 s, 0-160 km/h = 19.5s, 0-200 km/h = 37.1 s, 400 DA = 15.4 s, 1000 DA = 28.2 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 6.4/10.6/8.7 l/100 km, taux de CO² = 157 g/km.
Remarque : taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG E Coupé/Cabrio série 207.
Boîte auto 2009-2011 : Daimler-Benz 5G-Tronic (description de cette fiche).
Boîte auto 2011-2013 : Daimler-Benz 7G-Tronic (voir caractéristiques spécifiques ci-après).
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de mai 2009 à août 2011 sous l’appellation E 250 CGI BlueEFFICIENCY puis de septembre 2011 à avril 2013 sous l’appellation E 250 BlueEFFICIENCY.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto 7G-Tronic : + 30 kg, SCx = 0.580 m², VMax = 239 km/h, 0-100 km/h = 7.6 s, 0-160 km/h = 19.5s, 0-200 km/h = 37.1 s, 400 DA = 15.4 s, 1000 DA = 28.2 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 6.4/10.6/8.7 l/100 km, taux de CO² = 157 g/km.
Remarque : taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG E Coupé/Cabrio série 207.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1796 cm³ |
| Alésage x course | 82 x 85 mm |
| Compression | 9.3:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe |
| Suralimentation | Turbo |
| Puissance | 204 ch à 5500 tr/min |
| Couple | 310 Nm à 2000 tr/min |
| Régime maximal | 6450 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Automatique 5 rapports / Automatique 7 rapports |
Châssis et roues
| Diamètre de braquage | 11.0 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques |
| Pneus avant | 235/45 ZR 17 |
| Pneus arrière | 235/45 ZR 17 |
Dimensions
| Longueur | 4698 mm |
| Largeur | 1786 mm |
| Hauteur | 1402 mm |
| Empattement | 2760 mm |
| Coffre | 300 litres |
| Voie avant | 1538 mm |
| Voie arrière | 1544 mm |
| Poids | 1620 kg |
| Réservoir | 66 litres |
| Cx | 0.28 |
| SCx | 0.58 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 239 km/h |
| 0-100 km/h | 7.5 secondes |
| 0-160 km/h | 19.5 secondes |
| 0-200 km/h | 37.4 secondes |
| 400 mètres D.A. | 15.5 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 28.3 secondes |
| Rapport poids/puissance | 7,941 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 113,586 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 6.6 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 12.6 litres au 100 |
| Conso. mixte | 9.7 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 185 g/km |