Fiche technique Mercedes-Benz CLS 63 AMG Performance Package (C218-I) (2011-2014)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2011-2014 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Design : Hubert Lee.
Moteur : Daimler-Benz M157 DE55.
Boîte : Daimler-Benz MCT (Multi-Clutch Technology) avec 7 rapports manuels et commandes au volant (temps de passage = 0.1 milliseconde), embrayage lubrifié à la place du convertisseur de couple.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen. Proposée avec un Pack Performance (558 ch) en parallèle au modèle de 525 ch de mars 2011 à mas 2013, cette version devient la seule disponible d’avril 2013 à juillet 2014.
Bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse peut atteindre 328 km/h.
Taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes CLS (série 218).
Moteur : Daimler-Benz M157 DE55.
Boîte : Daimler-Benz MCT (Multi-Clutch Technology) avec 7 rapports manuels et commandes au volant (temps de passage = 0.1 milliseconde), embrayage lubrifié à la place du convertisseur de couple.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen. Proposée avec un Pack Performance (558 ch) en parallèle au modèle de 525 ch de mars 2011 à mas 2013, cette version devient la seule disponible d’avril 2013 à juillet 2014.
Bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse peut atteindre 328 km/h.
Taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes CLS (série 218).
Fiche technique
Moteur
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 32 soupapes |
| Cylindrée | 5461 cm³ |
| Alésage x course | 98 x 90.5 mm |
| Compression | 10.0:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe avec piézo-injecteurs |
| Suralimentation | Bi-turbo + 2 intercoolers |
| Puissance | 558 ch à 5750 tr/min |
| Couple | 800 Nm à 2000 tr/min |
| Régime maximal | 6400 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | MCT 7 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère à assistance variable électrique |
| Diamètre de braquage | 11.3 mètres |
| Suspensions avant | Triangles superposés, barre stabilisatrice |
| Suspensions arrière | Essieu multibras, barre stabilisatrice |
| Freins avant | Disques ventilés perforés (360 mm), étriers 6 pistons |
| Freins arrière | Disques ventilés perforés (360 mm), étriers 4 pistons |
| Pneus avant | 255/35 ZR 19 |
| Pneus arrière | 285/30 ZR 19 |
Dimensions
| Longueur | 4996 mm |
| Largeur | 1881 mm |
| Hauteur | 1406 mm |
| Empattement | 2874 mm |
| Coffre | 434 litres |
| Voie avant | 1622 mm |
| Voie arrière | 1605 mm |
| Poids | 1880 kg |
| Réservoir | 80 litres |
| Cx | 0.30 |
| SCx | 0.66 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 250 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 3.7 secondes |
| 0-160 km/h | 7.9 secondes |
| 0-200 km/h | 12.1 secondes |
| 0-300 km/h | 43.9 secondes |
| 400 mètres D.A. | 11.7 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 21.1 secondes |
| Rapport poids/puissance | 3,369 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 102,179 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 9.9 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 18.9 litres au 100 |
| Conso. mixte | 14.5 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 231 g/km |