Fiche technique Ferrari 125 Sport (1947)
Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
Années de production | 1947 |
Production | 2 exemplaire(s) |
Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Gioacchino Colombo / Scuderia Ferrari
Moteur: Ferrari V12 Colombo
La Ferrari 125 Sport est une voiture de course mythique qui joue un rôle crucial dans l'histoire de Ferrari, marquant les débuts de la marque en tant que constructeur automobile. Introduite en 1947, la 125 Sport est non seulement la première voiture à porter le nom Ferrari, mais elle est aussi le point de départ d'une légende qui allait dominer le monde du sport automobile.
Après la Seconde Guerre mondiale, Enzo Ferrari, qui avait déjà une carrière prolifique en tant que directeur de l'équipe Alfa Romeo, décide de fonder sa propre entreprise automobile. Son objectif est de créer des voitures de sport et de course capables de rivaliser avec les meilleures du monde. Cette ambition se concrétise avec la création de la Ferrari 125 Sport, la première voiture produite sous la marque Ferrari.
La 125 Sport est développée dans l'usine Ferrari à Maranello, en Italie, sous la direction d'Enzo Ferrari et avec l'aide de l'ingénieur Gioachino Colombo, qui conçoit le moteur V12, une innovation majeure pour l'époque. Colombo, qui avait travaillé avec Ferrari chez Alfa Romeo, apporte son expertise pour créer un moteur compact, puissant et capable de performances exceptionnelles.
La Ferrari 125 Sport fait ses débuts en compétition le 11 mai 1947 lors de la course de Plaisance, en Italie. Cette première apparition est marquée par une victoire avec Franco Cortese au volant, une performance impressionnante qui prouve immédiatement le potentiel de la voiture. C'est un moment historique, car c'est la première victoire de Ferrari sous son propre nom, et elle annonce le début d'une longue série de succès.
La 125 Sport participe ensuite à plusieurs autres courses en 1947, notamment le Grand Prix de Rome, où elle remporte une autre victoire, consolidant ainsi la réputation naissante de Ferrari. Ces succès en compétition montrent que la Ferrari 125 Sport n'est pas seulement une voiture de sport, mais aussi une machine de course redoutable.
Après ses débuts victorieux, la Ferrari 125 Sport continue de s'améliorer au fil du temps. Les ingénieurs de Ferrari travaillent constamment sur le moteur V12 et sur d'autres aspects techniques pour rendre la voiture encore plus compétitive. En 1948, la 125 Sport évolue vers des versions plus puissantes et performantes, contribuant à établir la réputation de Ferrari dans le monde des courses automobiles.
Le succès de la 125 Sport pose les bases pour les futurs développements de la marque. Elle inspire directement les modèles ultérieurs, comme la Ferrari 166, qui héritera du châssis et du moteur V12 amélioré. Ces évolutions permettront à Ferrari de dominer les courses d'endurance et de Grand Prix dans les années suivantes.
Exemple : 125 = 1497 cm3 divisé par 12 cylindres = 124,75 arrondi à 125
Moteur: Ferrari V12 Colombo
La Ferrari 125 Sport est une voiture de course mythique qui joue un rôle crucial dans l'histoire de Ferrari, marquant les débuts de la marque en tant que constructeur automobile. Introduite en 1947, la 125 Sport est non seulement la première voiture à porter le nom Ferrari, mais elle est aussi le point de départ d'une légende qui allait dominer le monde du sport automobile.
Après la Seconde Guerre mondiale, Enzo Ferrari, qui avait déjà une carrière prolifique en tant que directeur de l'équipe Alfa Romeo, décide de fonder sa propre entreprise automobile. Son objectif est de créer des voitures de sport et de course capables de rivaliser avec les meilleures du monde. Cette ambition se concrétise avec la création de la Ferrari 125 Sport, la première voiture produite sous la marque Ferrari.
La 125 Sport est développée dans l'usine Ferrari à Maranello, en Italie, sous la direction d'Enzo Ferrari et avec l'aide de l'ingénieur Gioachino Colombo, qui conçoit le moteur V12, une innovation majeure pour l'époque. Colombo, qui avait travaillé avec Ferrari chez Alfa Romeo, apporte son expertise pour créer un moteur compact, puissant et capable de performances exceptionnelles.
La Ferrari 125 Sport fait ses débuts en compétition le 11 mai 1947 lors de la course de Plaisance, en Italie. Cette première apparition est marquée par une victoire avec Franco Cortese au volant, une performance impressionnante qui prouve immédiatement le potentiel de la voiture. C'est un moment historique, car c'est la première victoire de Ferrari sous son propre nom, et elle annonce le début d'une longue série de succès.
La 125 Sport participe ensuite à plusieurs autres courses en 1947, notamment le Grand Prix de Rome, où elle remporte une autre victoire, consolidant ainsi la réputation naissante de Ferrari. Ces succès en compétition montrent que la Ferrari 125 Sport n'est pas seulement une voiture de sport, mais aussi une machine de course redoutable.
Après ses débuts victorieux, la Ferrari 125 Sport continue de s'améliorer au fil du temps. Les ingénieurs de Ferrari travaillent constamment sur le moteur V12 et sur d'autres aspects techniques pour rendre la voiture encore plus compétitive. En 1948, la 125 Sport évolue vers des versions plus puissantes et performantes, contribuant à établir la réputation de Ferrari dans le monde des courses automobiles.
Le succès de la 125 Sport pose les bases pour les futurs développements de la marque. Elle inspire directement les modèles ultérieurs, comme la Ferrari 166, qui héritera du châssis et du moteur V12 amélioré. Ces évolutions permettront à Ferrari de dominer les courses d'endurance et de Grand Prix dans les années suivantes.
Exemple : 125 = 1497 cm3 divisé par 12 cylindres = 124,75 arrondi à 125
Fiche technique
Moteur
Type | V12 à 60° |
Disposition | Longitudinale avant |
Soupapes | 24 soupapes |
Cylindrée | 1497 cm³ |
Alésage x course | 55 x 52.5 mm |
Compression | 9.5:1 |
Alimentation | 3 carburateurs double corps Weber 30DCF |
Puissance | 118 ch à 6800 tr/min |
Couple | 162 Nm à 4500 tr/min |
Transmission
Type | Propulsion |
Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
Châssis et roues
Suspensions avant | Doubles triangles, ressorts à lames transversaux |
Suspensions arrière | Live essieu, ressorts à lames semi-elliptiques, amortisseurs hydrauliques et barre antiroulis |
Freins avant | Tambours |
Freins arrière | Tambours |
Dimensions
Longueur | 3450 mm |
Largeur | 1480 mm |
Hauteur | 1100 mm |
Empattement | 2420 mm |
Voie avant | 1255 mm |
Voie arrière | 1200 mm |
Poids | 750 kg |
Performances
Vitesse maximale | 155 km/h |
Rapport poids/puissance | 6,356 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 78,824 ch/litre |