Fiche technique Mercedes-Benz ML 420 CDI 4MATIC (W164-I) (2006-2008)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2006-2008 |
| Puissance fiscale | 23 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Diesel |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Prix : à partir de 75 450 €.
Moteur : Daimler-Benz OM629 DE40 avec catalyseur d’oxydation et filtre à particules DPF (Diesel Particule Filter).
Boîte : Daimler-Benz 7G-Tronic.
Transmission : transmission intégrale permanente 4MATIC, différentiel central planétaire, répartition du couple AV/AR = 50/50, boîte de transfert = 2,93/1.
Production : modèle fabriqué en Allemagne, assemblé à Tuscaloosa, Alabama (États-Unis) ou à Toluca (Mexique) et destiné au marché européen d’avril 2006 à avril 2007 (description de cette fiche) puis d’avril 2007 à avril 2008 (pneus AV/AR = 255/50 R19 V, SCx = 0.970 m², Cx = 0.35, VMax = 234 km/h).
Remarques :
- ce modèle classe ML SUV W164 Phase I fait partie de la série X164 ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG classe ML série X164.
Moteur : Daimler-Benz OM629 DE40 avec catalyseur d’oxydation et filtre à particules DPF (Diesel Particule Filter).
Boîte : Daimler-Benz 7G-Tronic.
Transmission : transmission intégrale permanente 4MATIC, différentiel central planétaire, répartition du couple AV/AR = 50/50, boîte de transfert = 2,93/1.
Production : modèle fabriqué en Allemagne, assemblé à Tuscaloosa, Alabama (États-Unis) ou à Toluca (Mexique) et destiné au marché européen d’avril 2006 à avril 2007 (description de cette fiche) puis d’avril 2007 à avril 2008 (pneus AV/AR = 255/50 R19 V, SCx = 0.970 m², Cx = 0.35, VMax = 234 km/h).
Remarques :
- ce modèle classe ML SUV W164 Phase I fait partie de la série X164 ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG classe ML série X164.
Fiche technique
Moteur
| Type | V8 à 75° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 32 soupapes |
| Cylindrée | 3996 cm³ |
| Alésage x course | 86 x 86 mm |
| Compression | 17.0:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe à rampe commune Bosch |
| Suralimentation | Bi-turbo + 2 intercoolers |
| Puissance | 306 ch à 3600 tr/min |
| Couple | 700 Nm à 2000 tr/min |
| Régime maximal | 4100 tr/min |
Transmission
| Type | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique 7 rapports |
Châssis et roues
| Diamètre de braquage | 11.6 mètres |
| Suspensions avant | Triangles superposés, barre antiroulis |
| Suspensions arrière | Essieu multibras, barre antiroulis |
| Freins avant | Disques ventilés (350 mm) |
| Freins arrière | Disques (330 mm) |
| Pneus avant | 255/55 R18 V |
| Pneus arrière | 255/55 R18 V |
Dimensions
| Longueur | 4788 mm |
| Largeur | 1911 mm |
| Hauteur | 1815 mm |
| Empattement | 2915 mm |
| Coffre | 551 litres |
| Voie avant | 1619 mm |
| Voie arrière | 1621 mm |
| Poids | 2240 kg |
| Réservoir | 95 litres |
| Cx | 0.34 |
| SCx | 0.94 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 235 km/h |
| 0-100 km/h | 6.8 secondes |
| 0-160 km/h | 18 secondes |
| 0-200 km/h | 34.6 secondes |
| 400 mètres D.A. | 14.9 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 27.4 secondes |
| Rapport poids/puissance | 7,32 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 76,577 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 7.1 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 12.5 litres au 100 |
| Conso. mixte | 10 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 294 g/km |