Depuis 1967, les muscles cars "aussies" règnent sans partage à Bathurst: 2 victoires aussi bien chez Ford (1967, 1970) que chez Holden (1968, 1969).
En 1971, pour la première fois, le " Big 3 Bathurst Battle" comme le nomme le journal Wheels va avoir lieu entre Chrysler, Ford et Holden.

Ford et Holden ont chacun 2 voitures d'usines tandis que Chrysler ne s'implique pas directement mais les pilotes sont managés par John Ellis et assistés par le personnel.
Tout le monde s'accorde sur le fait que la Charger a la puissance nécessaire pour s'imposer mais sera désavantagée par sa boîte à 3 vitesses.

Les qualifications sont désastreuses pour les adversaires de Ford puisque Allan Moffat et John French, les pilotes d'usine prennent les deux premières places suivies de 5 autres Falcon. La meilleure Charger, celle de Leo Geoghegan / Peter Brown n'est que 8ème alors que Peter Brock pour Holden est 11ème.

Ford est sans adversaire et réalise un triplé retentissant avec notamment la victoire d'Allan Moffat. Leo Geoghegan / Peter Brown terminent à la 7ème place au général et 2ème de leur catégorie.
Sur les 10 Charger engagées, seules 2 ne terminent pas la course mais toutes sont loin du résultat escompté initialement, à savoir la victoire.

En 1972, Ray Kaleda et Paul Pressler s'associent sur une E38 dans la catégorie C où figurent notamment les Holden Torana. Les qualifications sont l'un des gros points des pilotes Chrysler puisqu'ils ne prennent que la 26ème position.
En course, cela se passe mieux car l'E38 termine 8ème au général mais 4ème de sa catégorie.