Prix: à partir de 32 400 €

La dernière variante Mk I à être produite en utilisant le moteur Tritec suralimenté était la Mini Cooper S avec le kit John Cooper Works GP, un modèle John Cooper Works léger et quasi préparé pour la course. Fini à la main par Bertone en Italie, il a été proposé en production limitée de 2000 voitures au cours de l' année modèle 2006 , dont 444 étaient initialement destinées au marché britannique, bien que finalement 459 aient été vendues. La GP a des sièges avant Recaro plus renforcés mais n'a pas de sièges arrière, ce qui, avec une réduction de l'insonorisation, la suppression du système de lave-glace arrière, la climatisation et la radio en option, et d'autres mesures de réduction de poids, a entraîné une économie de poids d'environ 40 kg (88 lb) par rapport à une Cooper S.

Mécaniquement, il dispose d'un refroidisseur intermédiaire moins restrictif , d'une gestion moteur recalibrée, d' injecteurs à volume élevé et d'un système d'échappement plus fluide. Des capacités de refroidissement supplémentaires permettent au moteur suralimenté de fonctionner plus longtemps à des températures plus fraîches pour de meilleures performances sur piste, avec une puissance nominale de 218 ch (215 ch ; 160 kW) à 7 100 tr/min et un couple de 250 N⋅m (184 lb⋅ft) à 4 600 tr/min.