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Mazda - Tous - Page 28

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Mazda Familia V 1.5 Hatchback (BD) (1980-1982)   Mazda Familia V 1.5 Hatchback (BD) (1980-1982)
Mazda Familia V 1.5 Hatchback (BD2) (1983-1985)   Mazda Familia V 1.5 Hatchback (BD2) (1983-1985)
Mazda Familia V 1.5 R (BD) (1983-1985)   Mazda Familia V 1.5 R (BD) (1983-1985)
Mazda Familia V 1.5 Saloon (BD) (1980-1982)   Mazda Familia V 1.5 Saloon (BD) (1980-1982)
Mazda Familia V 1.5 Saloon (BD2) (1983-1985)   Mazda Familia V 1.5 Saloon (BD2) (1983-1985)
Mazda Familia V 1.5 Turbo Hatchback (BD2) (1983-1985)   Mazda Familia V 1.5 Turbo Hatchback (BD2) (1983-1985)
Mazda Familia V 1.5 Turbo Saloon (BD2) (1983-1985)   Mazda Familia V 1.5 Turbo Saloon (BD2) (1983-1985)
Mazda Familia V 1.5i Hatchback (BD2) (1983-1985)   Mazda Familia V 1.5i Hatchback (BD2) (1983-1985)
Mazda Familia V 1.5i Saloon (BD2) (1983-1985)   Mazda Familia V 1.5i Saloon (BD2) (1983-1985)
Mazda Familia Van 1.2 90 (2007-2017)   Mazda Familia Van 1.2 90 (2007-2017)
Mazda Familia Van 1.5 110 (2007-2017)   Mazda Familia Van 1.5 110 (2007-2017)
Mazda Familia Van 1.5 110 CVT (2017-2018)   Mazda Familia Van 1.5 110 CVT (2017-2018)
Mazda Familia Van 1.6 110 4WD (2007-2018)   Mazda Familia Van 1.6 110 4WD (2007-2018)
Mazda Familia Van 1.8 125 (2007-2017) (2007-2017)   Mazda Familia Van 1.8 125 (2007-2017) (2007-2017)
Mazda Familia Van 1000 (1967-1968)   Mazda Familia Van 1000 (1967-1968)
Mazda Familia Van 800 (1963-1968)   Mazda Familia Van 800 (1963-1968)
Mazda Familia VI 1.3 65 (BF2) (1987-1989)   Mazda Familia VI 1.3 65 (BF2) (1987-1989)
Mazda Familia VI 1.3 75 (BF1) (1985-1987)   Mazda Familia VI 1.3 75 (BF1) (1985-1987)
Mazda Familia VI 1.5 70 4WD (BF1) (1986-1987)   Mazda Familia VI 1.5 70 4WD (BF1) (1986-1987)
Mazda Familia VI 1.5 75 (BF2) (1987-1989)   Mazda Familia VI 1.5 75 (BF2) (1987-1989)
Mazda Familia VI 1.5 85 (BF1) (1985-1987)   Mazda Familia VI 1.5 85 (BF1) (1985-1987)
Mazda Familia VI 1.5i 95 (BF1) (1985-1987)   Mazda Familia VI 1.5i 95 (BF1) (1985-1987)
Mazda Familia VI 1.5i Turbo 100 (BF1) (1985-1987)   Mazda Familia VI 1.5i Turbo 100 (BF1) (1985-1987)
Mazda Familia VI 1.6i 110 (BF1) (1986-1987)   Mazda Familia VI 1.6i 110 (BF1) (1986-1987)
Mazda Familia VI 1.6i 110 (BF2) (1987-1989)   Mazda Familia VI 1.6i 110 (BF2) (1987-1989)
Mazda Familia VI 1.6i 85 (BF2) (1987-1989)   Mazda Familia VI 1.6i 85 (BF2) (1987-1989)
Mazda Familia VI 1.6i Turbo 140 (BF1) (1985-1986)   Mazda Familia VI 1.6i Turbo 140 (BF1) (1985-1986)
Mazda Familia VI 1.6i Turbo 140 (BF2) (1987-1989)   Mazda Familia VI 1.6i Turbo 140 (BF2) (1987-1989)
Mazda Familia VI 1.7 Diesel 60 (BF1) (1985-1987)   Mazda Familia VI 1.7 Diesel 60 (BF1) (1985-1987)
Mazda Familia VI 1.7 Diesel 60 (BF2) (1987-1989)   Mazda Familia VI 1.7 Diesel 60 (BF2) (1987-1989)
Mazda Familia VI Van 1.3 60 (BF) (1986-1987)   Mazda Familia VI Van 1.3 60 (BF) (1986-1987)
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Mazda Familia VI Van 1.6i 85 4WD (BF) (1987-1992)   Mazda Familia VI Van 1.6i 85 4WD (BF) (1987-1992)
Mazda Familia VI Van 1.7 Diesel 60 (BF) (1987-1992)   Mazda Familia VI Van 1.7 Diesel 60 (BF) (1987-1992)
Mazda Familia VII 1.3 75 (BG) (1989-1990)   Mazda Familia VII 1.3 75 (BG) (1989-1990)
Mazda Familia VII 1.3 80 (BG) (1991-1994)   Mazda Familia VII 1.3 80 (BG) (1991-1994)
Mazda Familia VII 1.5 110 (BG) (1989-1990)   Mazda Familia VII 1.5 110 (BG) (1989-1990)

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Histoire du constructeur

Création: 1920
Fondateur: Jujirō Matsuda
Siège social: Fuchū (Japon)
Site web: https://ww[...].mazda.fr/
Dates clés:
1920 Jujirō Matsuda fonde l'entreprise Toyo Cork Kogyo Co., Ltd
1921 La société acquiert l'Abemaki Tree Cork Cpny
1927 L'entreprise change son nom en Toyo Kogyo Co., Ltd
1934 La société adopte officiellement le nom de Mazda
1960 La marque lance sa première voiture de tourisme
1962 Mazda ouvre une usine d'assemblage de ses véhicules en Corée du Sud
1979 Ford rachète un quart du capital de Mazda
1987 Mazda ouvre une usine de production aux États-Unis
1996 Ford monte au capital de Mazda en allongeant 486 millions de dollars, totalisant 33,4 % des parts
2015 Toyota annonce un partenariat avec Mazda

Mazda Motor Corporation est un constructeur automobile japonais, connu notamment pour la production en série d'un véhicule équipé par un moteur rotatif (type moteur Wankel) au lieu de pistons conventionnels , qui sera développé dans les années 1960, puis proposé sur son coupé sportif Cosmo de 1967. Cette technologie, adoptée par des constructeurs tels que Citroën, Mercedes et NSU, sera peu à peu abandonnée sauf par Mazda qui la proposait encore jusqu'en 2011 dans son coupé RX-8. Mazda a remporté les 24 Heures du Mans en 1991 avec une voiture équipée d'un moteur Wankel, la Mazda 787B.