Voici l'intégralité des modèles archivés chez Bugatti.
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Bugatti - Tous - Page 2

Trier par Modèle | Année
Bugatti Type 46 S (1930-1936)   Bugatti Type 46 S (1930-1936)
Bugatti Type 41 Royale Kellner coupé (1931)   Bugatti Type 41 Royale Kellner coupé (1931)
Bugatti Type 50S Le Mans (1931)   Bugatti Type 50S Le Mans (1931)
Bugatti Type 50T Sport (1931)   Bugatti Type 50T Sport (1931)
Bugatti Type 51 Dubos Coupé (1931)   Bugatti Type 51 Dubos Coupé (1931)
Bugatti Type 53 (1931-1932)   Bugatti Type 53 (1931-1932)
Bugatti Type 50 (1931-1933)   Bugatti Type 50 (1931-1933)
Bugatti Type 50 Coupé Profilee (1931-1933)   Bugatti Type 50 Coupé Profilee (1931-1933)
Bugatti Type 50 Million Guiet Coupé (1931-1933)   Bugatti Type 50 Million Guiet Coupé (1931-1933)
Bugatti Type 54 Grand Prix (1931-1934)   Bugatti Type 54 Grand Prix (1931-1934)
Bugatti Type 51 Grand Prix (1931-1935)   Bugatti Type 51 Grand Prix (1931-1935)
Bugatti Type 55 Vanvooren (1932)   Bugatti Type 55 Vanvooren (1932)
Bugatti Type 50 T (1932-1933)   Bugatti Type 50 T (1932-1933)
Bugatti Type 55 Roadster (1932-1935)   Bugatti Type 55 Roadster (1932-1935)
Bugatti Type 55 Roadster  « Roadster Figoni » (1932-1935)   Bugatti Type 55 Roadster « Roadster Figoni » (1932-1935)
Bugatti Type 59 "Grand Prix" (1933-1936)   Bugatti Type 59 "Grand Prix" (1933-1936)
Bugatti Type 59 Sports Roadster (1933-1936)   Bugatti Type 59 Sports Roadster (1933-1936)
Bugatti Type 57 Stelvio Drophead Coupé (1934)   Bugatti Type 57 Stelvio Drophead Coupé (1934)
Bugatti Type 57 (1934-1939)   Bugatti Type 57 (1934-1939)
Bugatti Type 57  « Gangloff » (1934-1939)   Bugatti Type 57 « Gangloff » (1934-1939)
Bugatti Type 57  « Galibier » (1934-1940)   Bugatti Type 57 « Galibier » (1934-1940)
Bugatti Type 57 Corsica Drophead Coupe (1934-1940)   Bugatti Type 57 Corsica Drophead Coupe (1934-1940)
Bugatti Type 57 Torpedo Tourist Trophy (1935)   Bugatti Type 57 Torpedo Tourist Trophy (1935)
Bugatti Type 57 TT Bertelli Tourer (1935)   Bugatti Type 57 TT Bertelli Tourer (1935)
Bugatti Type 57 T (1935-1939)   Bugatti Type 57 T (1935-1939)
Bugatti Type 57  « Atalante » (1936)   Bugatti Type 57 « Atalante » (1936)
Bugatti Type 57 S Atalante (1936-1938)   Bugatti Type 57 S Atalante (1936-1938)
Bugatti Type 57 SC Atlantic (1936-1938)   Bugatti Type 57 SC Atlantic (1936-1938)
Bugatti Type 57 G Tank (1937)   Bugatti Type 57 G Tank (1937)
Bugatti Type 57 S Sports Tourer Corsica (1937)   Bugatti Type 57 S Sports Tourer Corsica (1937)
Bugatti Type 57 SC Atalante (1937)   Bugatti Type 57 SC Atalante (1937)
Bugatti Type 57 C Aravis Cabriolet Gangloff (1937-1940)   Bugatti Type 57 C Aravis Cabriolet Gangloff (1937-1940)
Bugatti Type 57 C Atalante Coupé (1937-1940)   Bugatti Type 57 C Atalante Coupé (1937-1940)
Bugatti Type 57 C Stelvio Cabriolet Gangloff (1937-1940)   Bugatti Type 57 C Stelvio Cabriolet Gangloff (1937-1940)
Bugatti Type 57 C Stelvio Drophead Coupé (1937-1940)   Bugatti Type 57 C Stelvio Drophead Coupé (1937-1940)
Bugatti Type 57  « Faux Coupé Gangloff » (1938)   Bugatti Type 57 « Faux Coupé Gangloff » (1938)
Bugatti Type 57 C Coupé Aerodynamique (1938)   Bugatti Type 57 C Coupé Aerodynamique (1938)
Bugatti Type 50B/59 Monoplace (1939)   Bugatti Type 50B/59 Monoplace (1939)
Bugatti Type 57 C Vanvooren Cabriolet (1939)   Bugatti Type 57 C Vanvooren Cabriolet (1939)
Bugatti Type 57 Cabriolet Letourneur et Marchand (1939)   Bugatti Type 57 Cabriolet Letourneur et Marchand (1939)

Non classé    Série    Préparé    Course/Rallye/Enduro    Prototype/Concept-car

Dernières galeries mises à jour chez Bugatti

Histoire du constructeur

Création: 1909
Fondateur: Ettore Bugatti
Siège social: Dorlisheim (France)
Site web: https://ww[...]ti.com/fr/
Dates clés:
1929 Jean Bugatti prend officiellement la responsabilité du département design de Bugatti
1936 Ettore Bugatti se retire de l’entreprise au profit de son fils
1939 Jean Bugatti se tue accidentellement au volant de la Type 57G Tank
1939 Ettore Bugatti reprend la tête de l’entreprise
1947 Mort d’Ettore Bugatti
1951 Roland Bugatti, le fils cadet d'Ettore, et Pierre Marco relance l'entreprise
1963 La marque et l'usine Bugatti sont vendues au constructeur Hispano-Suiza
1987 L'entrepreneur italien Romano Artioli souhaite relancer la marque et fait l'acquisition des droits liés au nom Bugatti
1987 Création de Bugatti Automobili SpA
1995 Disparition de Bugatti Automobili SpA
1998 Volkswagen AG rachète les droits de la marque Bugatti et créé Bugatti Automobiles SAS

Bugatti Automobiles est un constructeur automobile français appartenant au groupe allemand Volkswagen AG depuis son rachat en 1998. Fondée en 1909 par le constructeur italien Ettore Bugatti, l’entreprise française est longtemps considérée comme pionnière dans le domaine de l’automobile et produit de luxueuses sportives de prestige marquées par l’adage cher à Ettore : « Rien n’est trop beau, rien n’est trop cher ».

Bugatti est dépositaire de plus de 1 000 inventions brevetées en mécanique et se distingue particulièrement en compétition automobile, notamment dans la première moitié du xxe siècle, avec ses « légendaires » bolides bleus de France à la calandre en fer à cheval. Son palmarès compte plus de 10 000 victoires internationales en course ainsi que 37 records. Reprise un temps par le « fils du Patron » Jean Bugatti, décédé précocement, Bugatti est contraint de mettre un terme à ses activités peu après la Seconde Guerre mondiale.

De nouvelles productions d’automobiles portant le nom de Bugatti sont cependant entreprises après la disparition de la marque, d’abord en 1987 par l’Italien Romano Artioli sous le nom de « Bugatti Automobili SpA » ayant pour fait majeur la construction d'une toute nouvelle usine futuriste en Italie et le lancement d'une toute nouvelle égérie pour la marque, la EB110, puis en 1998 par le groupe allemand Volkswagen AG avec la création de la société Bugatti Automobiles SAS. En 2005, Bugatti produit un modèle d’exception, une supercar : la Bugatti Veyron 16.4 et ses versions Grand Sport, Super Sport et Grand Sport Vitesse. En 2016, Bugatti arrête la production du modèle Veyron après 450 exemplaires construits lance la Bugatti Chiron, du nom du pilote monégasque Louis Chiron, et est propulsé par un W16 développant 1 500 ch. Sa vitesse maximale est bridée à plus de 420 km/h.