Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Honda CBX 1000 ProLink issue de la CBX 1000 se classe désormais clairement parmis les routières. La CBX 1000 n'a jamais vraiment été une sportive malgré son moteur performant, sa partie cycle étant peu efficace.
La CBX ProLink se différencie de sa grande soeur par un haut de carénage d'origine ainsi que de deux valises. Elle est équipée d'une nouvelles suspensions à l'arrière, une suspension de type Prolink ce qui améliore sont comportement routier.
Fiche technique
Catégorie | Modèle de série |
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Années de production | 1981-1983 |
Moteur | |
Type | 6 cylindres en ligne, 4 temps |
Soupapes | 24 soupapes |
Cylindrée | 1047 cm³ |
Alésage x course | 64,5 x 53,4 mm |
Compression | 9.3:1 |
Alimentation | 6 carburateurs à dépression Keihin de 28 mm |
Refroidissement | Air |
Démarreur | Electrique |
Puissance | 105 ch à 9000 tr/min |
Couple | 85 Nm à 8000 tr/min |
Transmission | |
Transmission finale | Chaîne |
Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
Châssis et roues | |
Cadre | Cadre de type diamond (moteur suspendu) |
Suspensions avant | Fourche téléscopique, débattement de 160 mm |
Suspensions arrière | Suspension Prolink |
Freins avant | 2 disques, Ø 240 mm |
Freins arrière | Disque, Ø 260 mm |
Pneus avant | 3,50 x 19 |
Pneus arrière | 4,25 x 18 |
Dimensions | |
Longueur | 2240 mm |
Largeur | 740 mm |
Garde au sol | 170 mm |
Réservoir | 25 litres |
Performances | |
Rapport puissance/litre | 100,287 ch/litre |