Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
La M14A était une évolution des précédents M7A et M7C, le principal changement étant que les freins arrière étaient montés à l'intérieur au lieu de l'extérieur. Comme pour la M7, la M14A était propulsé par un V8 Cosworth DFV et une boîte de vitesses manuelle Hewland à 5 rapports.
Texte © Wikipedia
Fiche technique
| Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
|---|---|
| Années de production | 1970-1971 |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | V8 à 90° Ford Cosworth |
| Disposition | longitudinal arrière |
| Soupapes | 32 soupapes |
| Cylindrée | 2993 cm³ |
| Compression | 11.0:1 |
| Distribution | Arbre à cames en tête |
| Alimentation | Carburateur |
| Puissance | 440 ch |
| Régime maximal | 10000 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports "Hewland DG 300" |
| Châssis et roues | |
| Direction | Crémaillère |
| Suspensions avant | Ressort/Fourche/Bascule |
| Suspensions arrière | Ressort/Fourche/Bascule (cables) |
| Freins avant | Disques Lockheed |
| Freins arrière | Disques Lockheed |
| Pneus avant | Goodyear |
| Pneus arrière | Goodyear |
| Dimensions | |
| Empattement | 2408 mm |
| Voie avant | 1585 mm |
| Voie arrière | 1562 mm |
| Poids | 536 kg |
| Réservoir | 210 litres |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 261 km/h |
| Rapport poids/puissance | 1,218 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 147,01 ch/litre |