Fiche technique McLaren M7A (1968-1970)

Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires

A la fin de la saison 1968, l'Américain Dan Gurney, complètement désabusé par la voiture Eagle T1G aux moteurs Weslake peu fiables, passe sur une McLaren M7A, louée à son vieil ami Bruce McLaren. C'est la voiture à châssis n° 3 qui avait conduit le Néo-Zélandais à la première victoire de l'équipe en Formule 1 plus tôt cette année-là. Gurney a pris la voiture au départ sous le drapeau de son équipe AAR, tandis que la livrée orange emblématique de McLaren est restée intacte. Au volant de la M7A/3, l'Américain a participé aux trois derniers Grands Prix de la saison : Canada (abandon), USA (4e place) et Mexique (abandon). 3 points remportés dans la course à domicile étaient les premiers pour Dan Gurney cette année-là, lui permettant de prendre la 21e place du championnat. Par la suite, cette copie du M7A a été modifiée en version "B".


Fiche technique

Catégorie Course/Rallye/Enduro
Années de production1968-1970
ÉnergieEssence
Moteur
TypeV8 à 90° Ford Cosworth
Dispositionlongitudinal arrière
Soupapes32 soupapes
Cylindrée2993 cm³
Compression11.0:1
DistributionArbre à cames en tête
AlimentationCarburateur
Puissance440 ch
Régime maximal10000 tr/min
Transmission
TypePropulsion
Boîte de vitessesManuelle 5 rapports "Hewland DG 300"
Châssis et roues
DirectionCrémaillère
Suspensions avantKoni
Suspensions arrièreKoni
Freins avantDisques Lockheed
Freins arrièreDisques Lockheed
Pneus avantGoodyear
Pneus arrièreGoodyear
Dimensions
Empattement2413 mm
Voie avant1524 mm
Voie arrière1499 mm
Poids540 kg
Réservoir180 litres
Performances
Rapport poids/puissance1,227 kg/ch
Rapport puissance/litre147,01 ch/litre