Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
La marque de ce véhicule est RJ (Roy Jean Michel et Johnson Brian). Le projet était de pouvoir participer aux 24h du Mans (Helem = LM/ Le Mans) en catégorie GT2, mais pour cela il aurait fallu commercialiser 50 exemplaires. Le choix se porte sur le Spyder Renault dont le châssis est allongé pour pouvoir y loger le V6 turbo de feu l'Alpine A 610. Le projet n'aboutira pas car Renault refusera de fabriquer la voiture... Seuls deux exemplaires participeront à des courses. L'exemplaire routier essayé par la presse, censé concurrencer la Porsche 911, est décrit dans cette fiche.
Fiche technique
| Catégorie | Prototype/Concept-car |
|---|---|
| Années de production | 1998 |
| Énergie | Essence |
| Moteur | |
| Type | V6 |
| Disposition | Longitudinale centrale arrière |
| Soupapes | 12 soupapes |
| Cylindrée | 2975 cm³ |
| Alésage x course | 93 x 73 mm |
| Distribution | Arbre à cames central |
| Alimentation | Injection Siemens Bendix |
| Suralimentation | Turbo Garrett T3 (0.76 bar) |
| Puissance | 260 ch à 5300 tr/min |
| Couple | 422 Nm à 2500 tr/min |
| Transmission | |
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
| Châssis et roues | |
| Direction | Crémaillère |
| Diamètre de braquage | 12.0 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques |
| Pneus avant | 245 x ZR18 |
| Pneus arrière | 285 x ZR18 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4080 mm |
| Largeur | 1880 mm |
| Empattement | 2470 mm |
| Poids | 1200 kg |
| Réservoir | 80 litres |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 254 km/h |
| 400 mètres D.A. | 14.1 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 25.9 secondes |
| Rapport poids/puissance | 4,615 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 87,395 ch/litre |