Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Nouveau Kyron 200 XDi et 270 XDi !
Dernière arrivée en date dans la gamme SsangYong, le nouveau Kyron profite d’un restylage pour faire peau neuve en ce début d’été ! Il vous est présenté avec de nouveaux arguments toujours plus convaincants, un style raffiné et harmonieux sans pour autant en oublier l’identité originelle qui en à fait un succès dès son lancement !
D’apparence dynamique et raffinée, Ssangyong dévoile un nouveau Kyron motorisé au choix par le 2.0 L diesel common rail 4 cylindres développant 141 cv et décliné en 3 finitions (confort, luxe BVM et luxe BVA).
L’offre se voit complétée avec l’arrivée du 2.7 L diesel common rail de 5 cylindres de 165 cv dans une finition unique appelée « luxe BVA ».
Avec l’apparition de la nouvelle motorisation 270 XDi sur Kyron, SsangYong complète sa gamme en offrant de série bien entendu, une prestation de haut niveau.
De nombreux équipements apparaissent comme la direction assistée asservie à la vitesse, les sièges chauffants avec la sellerie cuir ou encore la boîte automatique séquentielle 5 rapports avec commandes déportées au volant, etc… mais aussi des évolutions techniques adaptées à une orientation devenue plus routière, grâce à une suspension arrière indépendante ou même une transmission intégrale permanente All Wheel Drive*...
Avec 4 finitions au catalogue et une dotation en équipements de série impressionnante, le Nouveau Kyron qu’il soit 270 XDi ou 200 XDi, met les petits plats dans les grands pour vous offrir efficacité et confort à un prix toujours aussi SsangYong !
Nouveau Kyron à partir de 27 990 €…
* transmission intégrale permanente 4 roues motrices.
(Source: SsangYong)
Fiche technique
Catégorie | Modèle de série |
---|---|
Années de production | 2005-2007 |
Puissance fiscale | 9 chev. fisc. (CV) |
Énergie | Diesel |
Moteur | |
Type | 4 cylindres en ligne |
Soupapes | 8 soupapes |
Cylindrée | 1998 cm³ |
Alésage x course | 82.5 x 86.4 mm |
Distribution | Simple arbre à cames |
Alimentation | Injection directe - Common rail |
Suralimentation | Turbo |
Puissance | 141 ch à 4000 tr/min |
Couple | 310 Nm à 1800 tr/min |
Transmission | |
Type | Intégrale |
Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports ou Automatique 4 rapports |
Châssis et roues | |
Diamètre de braquage | 11.2 mètres |
Suspensions avant | Indépendante à double triangulation, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques, barre stabilisatrice |
Suspensions arrière | Essieu rigide, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs téléscopiques, barre stabilisatrice |
Freins avant | Disques ventilés |
Freins arrière | Disques |
Pneus avant | 255/65 R16 |
Pneus arrière | 255/65 R16 |
Dimensions | |
Longueur | 4660 mm |
Largeur | 1880 mm |
Hauteur | 1755 mm |
Empattement | 2740 mm |
Coffre | 530 litres |
Voie avant | 1570 mm |
Voie arrière | 1570 mm |
Poids | 1992 kg |
Réservoir | 75 litres |
Performances | |
Vitesse maximale | 166 km/h |
0-100 km/h | 14.2 secondes |
Rapport poids/puissance | 14,128 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 70,571 ch/litre |
Conso. extra-urbaine | 7.1 litres au 100 |
Conso. urbaine | 8.4 litres au 100 |
Conso. mixte | 10.6 litres au 100 |
Émissions de CO2 | 197 g/km |