Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Un original passage à l’Actyon !
Participant avec enthousiasme au renouvellement complet de la gamme SsangYong, l’Actyon 200 XDi est un SUV polyvalent aux qualités routières confortables et off-road indéniables ! Avec 27 990 euros affichés au compteur en entrée de gamme, son prix fait de lui une offre aux formes effilées à la manière d’un coupé, incomparable !
Quelles soient « Confort » ou « Luxe » les 2 finitions proposées au catalogue se distinguent essentiellement par la boîte automatique, l’automatisation des phares, essuie-glaces, radars de recul, mais aussi la sellerie cuir et le régulateur de vitesse (disponible uniquement sur la version boîte automatique).
Exclusivement motorisé par le 2.0 L diesel common rail développant 141 cv, l’Actyon offre une excellente motricité de surcroît sur des chemins de traverse, lui permettent de jouir de performances accrues.
Disponible de série avec une transmission manuelle (5 rapports) ou automatique (4 rapports), il est aussi équipé d’une commande électro-pneumatique simple d’utilisation qui permettra d’enclencher la transmission intégrale « Part-time » et ses modes 2H/4H ou 4L afin de faciliter son évolution dans les passages délicats.
Fidèle à la tradition SsangYong l’Actyon est doté d’un équipement de série ultra complet avec des jantes alliage de 16’’, 4 freins à disque, l’ABS avec EBD, airbags frontaux conducteur et passager, la climatisation automatique avec contrôle de la qualité de l’air, 4 HP avec autoradio laser CD-CDR/MP3 à tuner RDS et prise USB en façade…
Il serait donc vraiment dommage de devoir se priver d’une offre aussi attrayante. Surtout quand on sait qu’il dispose d’une garantie de 3 ans ou 100 000 kms… comme le reste de la gamme bien évidement. A partir de 26 990 €.
(Source: SsangYong)
Fiche technique
Catégorie | Modèle de série |
---|---|
Années de production | 2006 à aujourd'hui |
Énergie | Diesel |
Moteur | |
Type | 4 cylindres en ligne |
Soupapes | 8 soupapes |
Cylindrée | 1998 cm³ |
Alésage x course | 86.2 x 85.6 |
Alimentation | Injection directe - Rampe commune |
Suralimentation | Turbo à geométrie variable |
Puissance | 141 ch à 4000 tr/min |
Couple | 310 Nm à 1800 tr/min |
Régime maximal | 2750 tr/min |
Transmission | |
Type | Intégrale |
Boîte de vitesses | Manuelle 5 vitesses ou Automatique 4 rapports |
Châssis et roues | |
Diamètre de braquage | 11.2 mètres |
Suspensions avant | Indépendante à double triangulation, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques, barre stabilisatrice |
Suspensions arrière | Essieu rigide, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs téléscopiques, barre stabilisatrice |
Freins avant | Disques ventilés |
Freins arrière | Disques |
Pneus avant | 225/75 R16 |
Pneus arrière | 225/75 R16 |
Dimensions | |
Longueur | 4455 mm |
Largeur | 1880 mm |
Hauteur | 1735 mm |
Empattement | 2740 mm |
Coffre | 285 litres |
Voie avant | 1570 mm |
Voie arrière | 1570 mm |
Poids | 1917 kg |
Réservoir | 75 litres |
Performances | |
Vitesse maximale | 163 km/h |
Rapport poids/puissance | 13,596 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 70,571 ch/litre |
Conso. extra-urbaine | 6.3 litres au 100 |
Conso. urbaine | 10.4 litres au 100 |
Conso. mixte | 7.8 litres au 100 |
Émissions de CO2 | 199 g/km |