Fiche technique Mercedes-Benz E 55 AMG (W210-I) (1997-1999)

Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires

Prix : à partir de 427 288 FRF (65 140 €).
Moteur : Daimler-Benz M113 E55 AMG.
Boîte : Daimler-Benz 5G-Tronic avec commandes au volant.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen.
Bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse peut atteindre 282 km/h.
Modèle dérivé : Mercedes E (série 210).
 
AMG est la branche officielle de mise au point et de préparation à la compétition de Mercedes. Cette filiale a non seulement construit la puissante CLK GTR versions course et route, mais a également transformé les Mercedes ordinaires en véritables monstres. La E 55 en est l'exemple le plus frappant. Les techniciens d'AMG ont choisi une berline ou un break Classe E très ordinaire, le break ayant fait son apparition en 1995, et l'ont gonflé de façon diabolique. Les principales modifications ont été effectuées sous le capot, où l'on découvre un moteur 5.5 litres V8 très affuté. Ce luxueux moteur, assemblé à la main avec des pistons en aluminium forgé et un vilebrequin équilibré avec précision, dégage une puissance de 354 ch à 5500 tr/mn. Le transfert sur les roues arrière s'effectue à l'aide d'une boîte de vitesse automatique électronique à 5 rapports et propulse cette voiture massive à 100 km/h en bien moins de 5.5 s. La vitesse de pointe est limitée électroniquement à 250 km/h. AMG a re-dessiné la suspension à double triangulation à l'avant et multibras à l'arrière, avec une hauteur d'assiette rabaissée, des barres de torsion haute résistance et des amortisseurs plus raides pour améliorer la maniabilité. Le système ESP (Electronic Stability Program) a également été reprogrammé pour offrir des sensations plus sportives. Il peut être désactivé. La nouvelle boîte automatique propose des rapports rapprochés et s'adapte au style du conducteur. Les freins ont été gonflés et sont équipés d'étriers à 2 pistons ainsi que de l'ABS et du système Break Assist. Les jantes en alliage de 18 pouces ultra légères sont chaussées de pneus 235/40 ZR 18 à l'avant et 265/35 ZR 18 à l'arrière. Côté visuel, la E 55 se distingue d'une Classe E normale par un becquet avant plus profond, des projecteurs antibrouillards intégrés, des jupes latérales et, bien sûr, ses énormes jantes en alliage de 18 pouces. L'intérieur, luxueux comme sur chaque Mercedes haut de gamme, bénéficie de sièges sport enveloppants et d'un volant sport ergonomique.   
   
Texte © Gran Turismo 2


Fiche technique

Catégorie Modèle de série
Années de production1997-1999
Puissance fiscale26 chev. fisc. (CV)
ÉnergieEssence
Moteur
TypeV8 à 90°
DispositionLongitudinale avant
Soupapes24 soupapes
Cylindrée5439 cm³
Alésage x course97 x 92 mm
Compression10.5:1
DistributionDouble arbre à cames en tête
AlimentationInjection indirecte multipoint Bosch ME
Puissance354 ch à 5500 tr/min
Couple530 Nm à 3000 tr/min
Régime maximal6700 tr/min
Transmission
TypePropulsion
Boîte de vitessesAutomatique 5 rapports
Châssis et roues
DirectionCrémaillère assistée
Diamètre de braquage11.3 mètres
Suspensions avantTriangles superposés, barre stabilisatrice
Suspensions arrièreEssieu multibras, barre stabilisatrice
Freins avantDisques ventilés (334 mm), étriers 2 pistons
Freins arrièreDisques ventilés (300 mm), étriers 2 pistons
Pneus avant235/40 ZR 18
Pneus arrière265/35 ZR 18
Dimensions
Longueur4795 mm
Largeur1799 mm
Hauteur1477 mm
Empattement2833 mm
Coffre433 litres
Voie avant1560 mm
Voie arrière1543 mm
Poids1635 kg
Réservoir80 litres
Cx0.29
SCx0.63 m²
Performances
Vitesse maximale250 km/h (bridée)
0-100 km/h5.2 secondes
0-160 km/h12.3 secondes
0-200 km/h20.8 secondes
400 mètres D.A.13.5 secondes
1000 mètres D.A.24.5 secondes
Rapport poids/puissance4,619 kg/ch
Rapport puissance/litre65,085 ch/litre
Conso. extra-urbaine11.3 litres au 100
Conso. urbaine22.2 litres au 100
Conso. mixte16.8 litres au 100
Émissions de CO2300 g/km